交流电力机车制动系统项目三.pptVIP

任务一 概 述 二、主要技术性能指标 任务一 概 述 任务二 DK-2型机车制动系统主要部件 一、DK-2型机车制动机的组成 （一）司机室制动操作显示部件 任务二 DK-2型机车制动系统主要部件 1．制动控制器 制动控制器是空气制动的主要操纵部件，其主要功能是：发送电信号指令到制动控制单元BCU，为机车制动机提供自动制动和单独制动等指令，同时还具备紧急制动位机械排风功能。 任务二 DK-2型机车制动系统主要部件 2．制动显示屏 3．备用制动阀与单缓按钮 备用制动作用是通过操纵司机台面上的备用制动阀来实现，备用制动阀有三个作用位置：制动位、中立位、缓解位， 任务二 DK-2型机车制动系统主要部件 4．风压表 5．紧急制动按钮 6．停放制动施加/缓解按钮 7．车长阀 任务二 DK-2型机车制动系统主要部件 （二）制动 DK-2?型机车制动机制动柜 任务二 DK-2型机车制动系统主要部件 1．骨 架 骨架的功能是支撑和固定制动柜上各部件和模块。 2．主压缩机启停控制模块 主压缩机启停控制模块的主要功能是为主压缩机启停状态控制提供信号。 任务二 DK-2型机车制动系统主要部件 3．停放制动控制模块 停放制动控制模块的主要功能是接受停放制动施加与缓解指令，实现停放制动缸排气与充气，同时可防止停放制动力和空气制动缸制动力叠加。 任务二 DK-2型机车制动系统主要部件 4．列车/均衡控制模块 列车/均衡控制模块的主要功能是控制均衡风缸和列车制动管的压力。 任务二 DK-2型机车制动系统主要部件 5．制动缸控制模块 制动缸控制模块的主要功能是根据系统指令输出制动缸压力，实现预控风缸闭环控制、电子分配阀和空气分配阀切换、机车单缓等功能。 任务二 DK-2型机车制动系统主要部件 6．升弓控制模块 其主要功能是为受电弓和主断路器提供风源，实现升弓风源不同工况下的转换。 任务二 DK-2型机车制动系统主要部件 7．撒砂控制模块 其主要功能是接受撒砂控制指令，控制撒砂器撒砂作用， 任务二 DK-2型机车制动系统主要部件 8．制动控制单元BCU 用来实时、快速地处理制动机模拟量、网络通信数据以及制动机信息化数据，实现机车制动机控制、状态监控及故障诊断、显示、报警、数据记录存储、网络通信等功能。 任务二 DK-2型机车制动系统主要部件 任务三 DK-2型机车制动系统的综合作用 一、自动制动作用 （一）大闸运转位，小闸运转位 该位置是列车运用中大闸手柄常放位置，是向全列车初充风、再充风缓解列车制动以及列车正常运行所采用的位置。 （二）大闸初制动位，小闸运转位 将大闸置于该位置，使列车制动管产生一个最小减压量45～55?kPa，制动缸压力上升到90～110?kPa。 （三）大闸制动区（包含全制动），小闸运转位 该区间是操纵列车进行常用制动的主要区间，大闸手柄在制动区移动可控制列车制动管减压量的大小，由后往前减压量由小到大，全制动时列车制动管达最大减压量（定压600?kPa时，最大减压量为170?kPa；定压500?kPa时，最大减压量为140?kPa）。 （四）大闸抑制位，小闸运转位 该位置是制动机开机解锁和惩罚制动解锁的工作位置，同时会使列车制动管产生最大常用制动减压量。 任务三 DK-2型机车制动系统的综合作用 （五）大闸重联位，小闸运转位 该位置是重联机车的运行位，也是换端操作时钥匙取出位及非操纵端使用的位置，同时重联位还具有制动机开机解锁功能。 （六）大闸紧急位，小闸运转位 该位置是列车运用中紧急停车所使用的位置。 任务三 DK-2型机车制动系统的综合作用 * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * DK-2型机车制动系统 项目三 任务一 概 述 一、DK-2型机车制动系统功能及组成简介 * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * *