五柴油机混合气的形成和燃烧xin.pptVIP

第五章 柴油机混合气形成和燃烧;第一节 燃油的喷射与雾化 ;二、喷射与雾化 ;压力波：1200～1300m/s ;3、喷雾特性 与雾化质量 ; 雾化质量的评价:油束中油滴的细度和均匀度，常用指标有平均粒径; 电控高压共轨燃油喷射系统的特点是:喷油定时与喷油量的控制相互独立，喷油压力和喷油持续期不受发动机负荷和转速的影响；各缸的喷油压力、喷油量和喷油始点可自由调整，从而实现对喷油正时、喷油量和喷油速率的最优控 制；喷射压力很高且喷射可靠，能实现多种喷油规律等。这些特点对实现柴油机高效、清洁、低噪声的燃烧过程起到了显著的作用。 电控共轨燃油喷射系统的优点是喷油压力柔性可调，在不同负荷和转速下都可确定所需的最佳喷油压力。同时由于实现了对喷油正时、喷油量和喷油速率的最优控制，因而改善了柴油机的燃烧过程，减少了排气颗粒和NOX的排放，降低了燃烧噪声。另外它对燃油经济性的改善也是十分明显的。目前电控高压共轨燃油喷射系统的发展趋势是更高 的喷射压力(200 MPa ) 、更小的喷孔直径（0.11～0.13 mm）更短的响应时间（＜0.1 ms）。更低的功率消耗(采用压电晶体喷油器)和功能更完善