地铁车站塌方处支撑加固施工设计方案.docVIP

PAGE 26 青 岛 市 地 铁 2 号 线 一 期 工 程 海信桥站塌方处支撑加固施工方案 编制：_________ __ ___ 审核：__________ __ __ 审批：___________ _ __ 中铁十局集团有限公司 青岛市地铁2号线一期工程土建一标04工区项目部 2018年4月24日 目 录 TOC \o 1-3 \h \z \u 30644 一、编制说明 1 1209 （一）编制依据 1 20813 （二）编制目的 1 11031 （三） 适用范围 1 20443 二、 工程概况 1 14615 （一） 工程简介 1 27898 （二） 参建单位情况 2 24567 （三） 水文地质条件 2 703 （四） 施工平面布置 3 28702 （五） 施工准备情况 4 3082 三、 施工工艺 4 7324 （一） 主要施工技术方案 4 19610 （二） 技术参数 5 11123 （三） 施工方法 5 18078 四、 设备及人员计划 10 361 （一） 施工计划 10 20943 （二） 设备计划 10 11578 （三） 劳动力计划 11 2136 五、 危险因素分析 11 30031 （一） 危险源辨识 11 8224 （二） 危险因素评估 13 17533 六、 施工安全保障措施 15 15144 （一） 组织保障 15 30028 （二） 应急小组 15 20513 （三） 技术措施 17 14546 （四） 监测监控措施 19 5219 （五） 安全应急措施 19 32050 （六） 安全保证措施 19 23276 七、 施工质量管理 20 6456 （一） 质量保证体系 20 28074 （二） 质量保证措施 21 30743 （三） 技术保证措施 22 29251 八、 文明施工及环境保护 22 9881 （一） 文明施工及环保措施 22  PAGE 1 PAGE 1 海信桥站塌方处支撑加固施工方案 一、编制说明 （一）编制依据 1、《青岛市地铁2号线一期工程海信桥站主体结构图》； 2、《青岛市地铁2号线一期工程海信桥站主体结构图变更B1版》； 3、《青岛市地铁2号线一期工程海信桥站主体结构图变更B2（一）版》； 4、《青岛市地铁2号线一期工程海信桥站主体结构图变更B2（二）版》； 5、《青岛市地铁2号线一期工程海信桥站车站主体建筑施工设计图》；； 6、《混凝土结构工程施工质量验收规范》(GB50204－2015)； 7、《混凝土结构工程施工规范》(GB50666－2011)； 8、《地下铁道工程施工及验收规范》(GB50299－2003)； 9、《建设工程施工现场供用电安全规范》GB 50194-2014。 现有的施工技术水平、施工管理水平和机械设备配备能力； 青岛地铁集团应急指挥部的意见和要求； 建设单位组织的施工方案专家咨询会的指导意见和要求。 （二）编制目的 2018年4月23日，青岛地铁集团有限公司组织召开了地铁2号线海信桥站塌方后续再加固处理方案专家咨询会。为落实专家咨询会意见，项目部进一步做好洞内加固补强。 适用范围 海信桥站洞内加固补强施工。 工程概况 工程简介 海信桥站位于海信立交桥南侧，沿延安三路南北方向布置。车站主体为暗挖单拱双层结构，全包防水，车站中心里程处拱顶覆土约17m，车站为地下两层标准岛式车站，全长160m，标准段宽度为21.44m，高度为17.45m，采用9部双侧壁导坑工法施工。车站共设置三个出入口、两组风亭，设备厅及车辆控制室采用外挂处理，目前除1号风井及风道外，其他附属结构的接口均采用预留处理。 图2.1 车站平面示意图 参建单位情况 建设单位：青岛地铁集团有限公司 总体设计单位：中铁二院工程集团有限责任公司 设计咨询单位：铁道第三勘察设计院集团有限公司 工点设计单位：中铁第一勘察设计院集团有限公司 勘察单位：青岛市勘察测绘研究院 监理单位：北京铁城建设监理有限责任公司 第三方监测单位：上海岩土工程勘察设计研究院有限公司 施工单位：中国中铁股份有限公司、中铁十局集团有限公司 监督单位：青岛市市政工程管理处 水文地质条件 场区地下水主要有二种类型：第四系潜水、基岩裂隙水。 车站拱部的小部分位于强风化花岗岩层中，围岩级别Ⅴ级；拱部的大部分位于中风化花岗岩层中，围岩级别Ⅳ级；侧墙和底板位于微风化花岗岩层中，围岩级别Ⅲ级。地质横断面如图2.2，地质纵断面如图2.3。根