长三角区域物流一体化研究文献综述.docVIP

毕业设计（论文） 文献综述 设计（论文）题目： 长三角区域物流一体化研究 学 院 名 称： 交通与物流学院 专 业： 物流管理 学 生 姓 名： 朱子炫 学号： 08408100128 指 导 教 师： 傅海威 2010年 11 月 27 日 一、前言 随着经济全球化的持续发展，各个地区之间的联系日益密切，基于竞争优势和互补性的经济结构调整步伐也逐渐加快，区域经济一体化趋势日益加强，区域之间的经济合作成为一种普遍的经济现象，区域间物流、商流、信息流、资金流等不断流动，其中物流活动日趋频繁，催生了巨大的物流商机，推动区域物流突飞猛进。经济全球化还不可避免地造成各种资源在全球范围内重新组合与配置，为现代物流的发展提供了广阔的市场，现代物流已成为经济全球化最为经济合理的综合服务方式和新的经济增长点。随着我国经济的区域化、一体化发展步伐的加快，物流业同样面临着一体化的问题。实现区域物流一体化，将大大加快区域经济整合与协调发展，促进区域经济的一体化，提高区域的整体竞争力。长三角经济圈作为我国最发达的地区之一，实行区域物流一体化战略。不仅对推动长三角区域经济一体化的全面、协调、可持续发展产生巨大的支撑作用，而且对我国经济脉动有着举足轻重的影响。 区域物流一体化是指在一定的经济区域范围内，为了适应区域经济一体化的发展，有效达成以降低物流成本，提高物流效率，向消费者提供优质的物流服务的系统，是所在区域内众多物流环节和物流运作的各组成要素在物流运作机制的综合作用下，通过合理分工和协作互补，对区域物流资源进行优化整合和一体化运作而形成的设施完备、功能齐全、服务优化、高效低耗的以获取物流利润为核心目标的区域性物流综合体系。 基于积极探讨长三角区域物流一体化具有重要的现实意义和深远的历史意义，本文通过对国内外学者在区域物流一体化建设方面探讨成果的研究，力求在研究区域物流一体化发展规律的基础上，同时借鉴国际性区域物流一体化发展经验，运用实证分析与经验借鉴的方法并通过区域物流一体化理论的运用，分析长三角区域物流一体化发展的现状与存在的问题，根据现在形势，研究和探讨长三角区域物流一体化建设对策。 主体部分 目前，国内外学界对区域物流物流一体化的研究不断增多，在国外，学术界对区域现代物流的研究开展得比较早，归纳而言，主要是探讨区域物流影响机制、物流节点一体化、物流与经济发展的关系以及物流系统规划等问题的研究。 （一）国外区域物流一体化研究 东北亚地区已成为重要的贸易区域，由于其经济和国际贸易的增长,成为世界上最具活力的市场之一。海上运输货物的日益增强,这造就了商机物流产业如港口、航运、国际物流在韩国、日本和中国。韩国学者Jung Duk LIM,Dong Keun RYOO[1]就釜山其他领域，研究并探讨物流了产业的结构性特征，提出了泛黄海地区的区域物流一体化的合作对策，指出对于货物和服务的自由流通，中国，日本和韩国之间有必要制定一个共同的物流一体化的政策。像丹麦，瑞典联合航运需要，形成一个泛民族的尝试在东北亚共同物流集群。各级政府，机构和在群集和私营部门应参与讨论如何消除障碍物流一体化，如何获得一体化的共同利益，以及如何实现物流业的竞争力。 Pablo Guerrero,Krista Lucenti,Sebastian Galarza[2]着重探讨便利化措施的货运物流在贸易中的重要性，探讨在国际贸易中的运输和物流成本及地址，并对拉丁美洲和加勒比和区域物流提出倡议，以推进一体化进程，最后，对潜在的区域贸易物流影响提出交换意见和深化一体化。 （二）国内区域物流一体化研究 1、国内学者对国际区域物流一体化的研究 区域经济一体化的动力来自于区域经贸关系的加强，低成本、高效率的物流服务对促进区域间贸易具有重要的促进作用，理论源于实践，实践又是理论发展的根本动力。如何在经济全球化和区域经济一体化的背景下发展区域物流，区域物流如何适应区域经济的发展是当前需要研究和解决的重要问题。黄棉棉[3]的《东北亚区域经济一体化下中日韩物流合作研究》一文在现代物流理论、区域经济理论等理论基础上和经济全球化及区域经济合作的背景下就东北亚区