城市轨道交通信号终端设备操作与行车项目2-1.pptVIP

出版社 理工分社 第1篇 信号终端操作部分 城市轨道交通信号ATS子系统由硬件和软件构成。信号ATS子系统按设备处所分为控制中心设备、车辆段/停车场设备、试车线设备、正线设备等；按实现功能分为正线监控设备、车辆段/停车场监控设备、车辆段派班室设备、模拟培训设备等。 项目2 城市轨道交通信号终端设备 任务1 ATS子系统设备构成及功能 * 中央ATS子系统由设备、电缆、计算机、计算机外设、网络、计算机软件等构成。ATS子系统通过数据网络与其他CBTC子系统交换数据和命令。 以西安地铁二号线为例，ATS系统设备配置见第一篇项目一任务二的图1所示。 一、 中央ATS子系统主要设备 * （一）ATS子系统服务器 1、ATS主机服务器-2台，主/备配置，用于运行ATS集中运行控制应用软件。负责全线的ATS系统功能。这些服务器主要完成列车追踪，自动调度，自动进路，自动列车调整和控制请求确认等。主机服务器还与时钟系统接口。 2、ATS数据库服务器- 2台，主/备配置，用于运行数据库报表生成应用软件。数据库服务器持续存储接收到的事件、ATS用户控制请求，ATS自动控制请求、报警，并为用户生成包含所有这些数据的报告。 * 3、ATS 通信服务器-2台，主/备配置，用于运行和非ATS子系统通信的通信应用软件，通过ATS接口服务器和外部系统通信。ATS通信服务器是两台同样的服务器，运行与外部系统通信的软件，通过接口服务器与外部系统进行通信。这些服务器处理所有从外部系统接收的数据（通过接口服务器），并向外部系统发送其所需数据（同样通过接口服务器）。其他CBTC子系统接口包括Microlok，DSU/FRONTAM，ZC，CC. * 4、ATS接口服务器 – 一套，主/备配置，用于处理ATS通讯服务器和外部系统之间的通信。ATS 接口服务器是工作在正常/备用配置下的冗余服务器，无论外部接口是通过串口或是网络连接，接口服务器提供与其他CBTC子系统和外部系统间的接口和协议转换。一台接口服务器（IFS）放置于OCC,另外一台接口服务器（IFS）放置于远程后备站。控制中心的IFS是首选的IFS并且默认在线，远程后备站的IFS在中心IFS失效的情况下接管，处理与外部系统的通讯，直到中心的接口服务器（IFS）恢复。 * 接口服务器应用软件处理ATS和外部接口之间的协议。ATS会发送必需的信息给接口服务器，接口服务器将转发相应格式的信息给外部子系统。 对于ATS和外部系统间的串行连接，通过终端服务器连接到网络上，并在ATS和外部系统之间传送数据包。这种方式的外部系统接口包括无线，PDI和DPO。别的外部子系统是通过网络交换机连接到DCS上的。通过这种方式连接的外部子系统包括ISCS和OPS。 * 5、ATS培训服务器，是一台单机服务器，提供与正常ATS服务器环境相关的培训工作站，并具有培训ATS的用户的仿真功能。 6、终端服务器：提供与其他系统的接口。如果其他系统要求信号系统提供以太网接口，卖方负责提供，并保证接口安全。终端服务器提供通讯网络与外部系统之间的串口连接。终端服务器为通讯服务器和外部系统的数据信息提供通道。 * ATS机柜内服务器布置 示意图 图2.1 ATS机柜内服务器 * ATS机柜及磁盘阵列 示意图 图2.2 ATS机柜及磁盘阵列 * （二）网络交换存储设备： 配备10/100/1000BaseTX 交换机，用于处理连接到双以太网LAN的设备间的数据信息。 存储区域网络 (SAN)：配置为RAID的模块化智能阵列存储单元连接数据库服务器。 * （三）工作站 控制中心的ATS工作站有以下三种基本类型：ATS工作站，ATS“支持”工作站、大屏幕显示工作站。 1、ATS工作站：用于监视、控制线路和列车运行。一般包括调度长工作站1台、调度员工作站2台。 调度员工作站和调度长工作站，各配置三台LCD显示器，有控制全线（所有区域）的能力；调度员可以根据他的权限来选择或者取消控制区域。 * 2、ATS“支持”工作站：用于ATS系统维护，ATS用户培训、列车时刻表的生成及管理等。一般包括系统管理员工作站、培训/仿真工作站，时刻表编辑工作站。 系统管理员工作站是一套单工作站，配有两台显示器用于监控和维护ATS系统。这台工作站中具有ATS软件、图形图表和更新的数据库等。主要功能如下：安装和更新ATS软件、设置/删除ATS 用户账号、监视软件进程、数据存档/恢复等。 （1）培训/仿真工作站：配置4台显示器，用于处理和显示请求和指示。工作站与培训服务器相连。授权的培训人员可以在这些工作站上模拟故障