基于流固耦合的发动机温度场仿真研究.pdf

基于流固耦合的发动机温度场仿真研究 摘要：本文建立了由发动机缸体、缸盖、缸垫、气门、座圈、导管、冷却水套 组成的流固耦合传热模型，采用缸内燃烧计算的燃烧结果和集成排气歧管的流 动结果作为进排气道、进排气门和燃烧室的换热边界，采用ST AR-CCM+软件对 该模型进行换热分析，得出了缸体、缸盖的温度场分布。结果表明：基于流固 耦合的温度场结果与FEA分析所得整机温度场结果基本一致，与试验结果相比精 度在可接受范围内，表明了此种方法计算缸盖温度场的可行性。同时采用该流 固耦合的分析方法进行水套优化分析，通过计算得到的温度场结果更加直观的 判断优化设计的效果。 关键词：汽油机 水套 缸盖 缸体 温度场 流固耦合 0前言 目前，随着计算机性能的高速发展，在工程实践中解决复杂的流体流动与传热 问题等方面，CFD技术已成为有效的技术手段。在发动机热管理方面，利用CFD 技术对冷却水套进行模拟分析可以得到许多试验台架上得不到的信息，比如发 动机冷却水套的整体流场分布，各流速区域的细节信息等，这些都为我们快速 准确的判断和改善发动机冷却性能提供了精确直观的数据，提高了发动机开发 效率。 但是内燃机零部件的工作状态一般都比较复杂，要准确的确定边界比较困难。 在对零部件和系统分别做独立研究时，由于各部件之间是相互独立的，边界条 件不能相互耦