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PAGE PAGE 1 《机场运营管理》复习资料 机场概述：改革开放以前，我国航空运输规模较小，机场经营管理问题不十分突出，随着我国对外开放，对内搞活经济政策的推广和实施，国内航空运输市场发生了前所未有发生变化。民航运输业的发展提出了新的要求，各地新建机场不断增加，机场间的竞争不断加剧，机场运营管理者问题日益暴露。 机场的构成：由飞行区、航站区、机场维修区 机场的分类：1、按用途分类：运输机场和通用机场。2、按规模分类：枢纽机场、干线机场和支线机场。3、按服务的航班性质分类：国内机场、国际机场和门户机场。4、按最大起飞全重分类：一、二、三、四级。5、按机场的性质分类：军用机场、民用机场、军民合用机场。 机场的经济属性：半企业半事业性质 机场的经营管理目标：生存、发展、获利 机场的产品的特性：机场产品机场产品在本质上讲是一种使用的权利，它与实物产品相比，机场具有无形性，不可储存性和互动性的特点，因此，评价机场产品的质量远比评价实物产品的质量，其要求高的多。 与机场相关的国际组织 国际民用航空组织 ICAO 国际航空运输协会 IATA 国际民用机场协会 ICAA 国际机场理事会 ACI 机场产品的构成： 1．机场的核心服务，是为飞机提供起降服务，为旅客和货主提供候机和过港服务，核心服务是机场的主要业务，没有核心服务，机场就不可能存在。2.相关服务是核心服务的延伸，它是机场服务体系的一部分，如开办机场商店等。3.辅助性服务，是保证核心服务和相关服务顺利展。 机场经营管理目标： 在市场经济条件下，机场是一个以盈利为目标的组织，其出发点和归宿是盈利，因为，机场一旦建立会面临竞争，并且始终处于生存与倒闭，发展与萎缩的矛盾中，机场必须获利才能生存，因此，机场的经营管理目标可以概述为生存、发展、获利。 1生存：机场只有生存，才能获利，机场生存的基本条件是以收抵支，另一个生存条件是到期偿债。2发展： 机场是在发展中求得生存的。3机场必须能够获利才能生存。因此，通过合理有效的使用资金使机场获利，是对经营管理者的第三个要求。综上所述，机场经营管理的目标是生存、发展和获利。机场的这个目标要求机场有关管理人员完成筹措资金，并有效的使用资金的任务。 机场经营管理的内容：1.机场经营环境分析2.机场经营战略选择3.机场组织机构与机制的创新4.机场建设融资与投资5.机场经济效益的评估与诊断。 机场建设融资与投资：资金是机场建设的基本条件，没有资金，没有资金的运动，机场经营活动就无法进行，筹集资金形成资金的投入，是资金运动的取点，是决定机场能否存在和发展，能否产生经济效益和社会效益的重要条件。 机场组织结构：是指为了实现机场的目标及职能，而采取的机场内部分工协作的基本框架。 设置组织机构一般应遵循的原则：1、目标中心原则。即机场组织机构的设置，应以实现机场的经营目标为中心，对于妨碍机场经营目标实现的机构坚决不设或则撤销，对于有利于经营目标实现的部门应该重点扶持和建设，目标中心原则要求在进行组织结构设计时，应以目标定职能，因职能设机构，不能因人设岗，不能盲目生设岗。2、统一指挥原则。该原则要求在机场组织中应实行统一领导，消除多头指挥或无人负责现象。3、分工协作原则。分工提高了专业化程度，明确了责任，提高了工作效率，但分工太细业容易形成机构臃肿，人浮于事的现象，另外在分工时还应强调协作，否则难以取得机场的整体效益4、信息畅通原则。即机场组织结构类型的选择和机场设置，必须保证机场的政令以最快的速度下达到每个部门和机构，同时又必须使机场各方面的情况能及时反馈给各部门和企业领导层。5、精干高效原则。即机场组织机构的设置，应该使各个部门各个成员满负荷工作，不设置多余的机构和人员。6、执行与监督分设原则。即机场组织机构设置，应使执行机构和监督机构分开，因为只有把两者分开，才能使监督机构能够真正起到有效的监督控制作用，如果把监督职能并业务部门，只能带来权利的失控和滥用。 有效的机场组织通常具备以下特点：第一，这种组织能够使机场管理者从繁杂的事物中解脱出来，将主要经历投入到经营经营决策与创新工作中去，现在许多机场领导的时间总是被用来处理紧急事情，而那些十分重要的，但并不紧急的事情却容易被长期搁置，最后又成了紧急事情。第二，这种组织能使每个人清楚的知道他应该做什么以及如何去做。 制定机场经营战略的步骤：1机场经营环境分析。2确定战略目标3确定目标市场4制定营销策略5战略实施控制。 机场的宏观环境包括：政治法律环境、经济环境、人口环境、文化环境、技术环境、自然环境。机场的微观环境包括：机场人力资源、财务状况、组织机构、竞争对手、顾客、机场供应者。（选择简述） 各类型机场组织结构的类型： 1.直线制结构。特点：a 机场按其职能分为若干部门b 机场管理者和操作者之间没有部门c