汽车底盘机械系统检修项目十 制动系统检修.ppt

图10-47 液压制动系统组成 3．液压制动系统基本工作原理 在制动时，脚踩制动踏板产生液压力，经供能装置将液压力放大后，传递到制动控制装置，制动控制装置再按照一定的规律把液压力经传动装置分配到各轮制动器，制动器受到液压力的作用，产生制动作用。 在放松制动踏板后，各个装置在回位弹簧的作用下，回到初始位置，制动器制动力消失，制动解除。 （二）真空助力伺服制动系统 制动传动装置按控制方式不同分为人力式、动力式和伺服式3种。 按传力介质的不同分为机械式、液压式、真空助力液压式、空气液压式和气压式等几种。 现代轿车广泛的采用的是真空助力伺服制动系。 真空助力伺服制动系统如图10-48所示。 真空助力伺服制动系一般采用的是对角线布置的双回路液压制动系统，即左前轮缸与右后轮缸为一液压制动系统，右前轮缸与左后轮缸为另一液压制动系统。 图10-48 真空助力伺服制动系统示意图 1—右前轮缸 2—储液罐 3—制动总泵 4—真空伺服气室 5—控制阀 6—制动踏板机构 7—右后轮缸 8—左后轮缸 9—感载比例阀 l0—真空单向阀 1．真空助力器结构及基本工作原理 图10-49 真空助力器示意图 l—伺服气室前壳体 2—制动总泵推杆 3—导向螺栓密封套 4—膜片回位弹簧 5—导向螺栓6—控制阀 7—橡胶反作用盘 8—伺服气室膜片座 9—橡胶阀门 10—大气阀座 11—过滤环12—控制阀推杆 13—调整叉 14—毛毡过滤环 15—控制阀推杆弹簧 16—阀门弹簧17—螺栓 18—控制阀柱塞 19—伺服气室后壳体 20—伺服气室膜片 2．制动总泵结构及基本工作原理 图10-50 串联双腔制动总泵结构示意图 1—前活塞弹簧 2—前活塞 3、11—皮碗 4—储液室 5—后活塞弹簧 6—后活塞 7—壳体8—固定螺钉 9—推杆 10、13—进油口 12—后出油口 14—限位螺钉 15—前出油口 3．感载阀基本工作原理 图10-51 液压感载阀静特性 I—满载理想特性 Ⅱ—空载理想特性 三、项目实施 （一）工具、设备 ① 天津威驰轿车。 ② 常用工具和量具。 ③ 空气压缩机、举升机、液压制动系统专用拆装工具。 ④ 制动液回收装置、润滑脂、棉纱等常用耗材。 （二）实施步骤 1．制动总泵的拆装与调整 制动总泵零部件分解图如图10-52、图10-53所示。 图10-52 制动总泵零部件分解（一） 图10-53 制动总泵零部件分解（二） （1）放出制动液 （2）拆下制动总泵 拔下液面警告灯开关接头。 滑动固定夹拔出1号离合器储液罐油管（带手动变速器车型）。 用专用工具从制动总泵上拆下2根制动油管（带ABS车型）。 使用专用工具从制动总泵附件上拆下3根制动油管（不带ABS车型），如图10-54所示。 2．浮钳盘式制动器 浮钳盘式制动器的结构特点是制动钳在轴向处于浮动状态，只在制动盘的内侧设置液压缸，而外侧的制动块则附着在钳体上，制动钳体通过导向销与车桥相连，可以相对于制动盘轴向移动，如图10-32所示。 图10-32 浮钳盘式制动器结构示意图 （二）天津威驰轿车前轮制动器结构 天津威驰轿车车轮制动器采用前盘后鼓式结构。 前轮制动器为浮钳盘式结构，图10-33所示为左侧前轮制动器的分解图。 图10-33 天津威驰轿车左前轮制动器零件的分解图 三、项目实施 （一）工具、设备 ① 天津威驰轿车。 ② 货架式工具车及常规工具。 ③ 0～25mm外径千分尺，直尺（或游标卡尺），百分表及磁力表座。 ④ 空气压缩机、轮胎充气工具、举升机。 ⑤ 盘式制动器拆装专用工具。 ⑥ 2寸毛刷、砂纸、粉笔、制动液回收装置及棉纱、润滑油等常用耗材。 ⑦ 零件小车。 （二）实施步骤 1．盘式制动器拆装注意事项 ① 操作时注意不要让制动液溅到油漆表面，否则应立刻清洗，以防损坏漆面。 ② 制动衬块需要更换时，必须同时更换消音垫片。 ③ 操作时注意不能使制动片和制动盘的摩擦表面黏附任何油污，如不慎附着油污应立即彻底清理干净。 ④ 拆装轮缸活塞时动作要轻，不要强行拧动活塞，以防零件损坏，破坏轮缸的密封性。 ⑤ 各个需要润滑的部位一定要严格按照说明书的要求涂抹规定牌号的润滑脂。 2．实训操作步骤 （1）盘式制动器的拆卸 ① 拆下前轮。 ② 排出制动液。 ③ 拆下前盘式制动分泵。 ④ 拆下前制动片套件。 ⑤ 拆卸前制动片支持片。 ⑥ 拆卸前盘式制动分泵滑动销。 ⑦ 拆卸前盘滑动销防尘套。 ⑧ 拆卸左前盘式制动分泵支架。 ⑨ 拆下制动分泵防尘套。