物流地理-第5章.pptVIP

第5章 铁路运输物流地理 学习目标 了解我国铁路建设及铁路运输的发展历程； 了解我国铁路网中长期规划建设内容； 掌握我国主要铁路网及枢纽分布。 知识点 铁路运输主要特点；我国主要铁路网分布；我国主要铁路枢纽 5.1 我国铁路运输的发展 5.1.1 我国铁路的发展历史 从1876年第一条营业性铁路 -- 上海吴淞铁路诞生，迄今中国铁道事业已走过了134年的曲折风雨历程。 知识链接：中国最早的铁路是哪一条？ 有三种不同意见：--- 正确的结论是： 1876年由英国人擅自修建的松沪轶路，是我国的第一条铁路。那么，我们中国人自己修建的第一条铁路，又是哪一条呢？我们认为，应该是1881年11月8日由开平矿务局出资修建的“唐山—胥各庄”铁路。 5.1.2 铁路运输的发展状况 1）新中国成立前 新中国成立前，包括台湾公营铁路在内，一共修建了29600公里，复线3155公里，每年平均建设395公里。因改线、改轨以及拆除等原因，到1948年底，实有铁路24900公里，复线约2000公里，每年平均建设322公里。 2）新中国成立后 到2008年底，全国铁路营业里程近8万公里，比上年增加1721公里，里程长度位居世界第三。路网密度83.0公里/万平方公里，比上年增加1.8公里/万平方公里。全国铁路复线里程2.9万公里，比上年增加1825公里、增长6.8%，复线率36.2%，比上年提高1.5个百分点。电气化里程2.8万公里，比上年增加2099公里、增长8.2%，电气化率34.6%，比上年提高1.9个百分点。 表5.1 2003年－2008年铁路营业里程比较 5.1.3 铁路运输的发展状况 1）铁路运输的优点 （1）运输能力较大 （2）运输速度较快 （3）受自然条件的限制较小 （4）运输成本较低 （5）通用性能好 表5.2 水运、铁路、公路、航空能耗和运费比较 项?????目 轮 船 火车 汽车 飞机 能耗(公斤标煤/百吨公里) 1-1.2 1.5-1.8 8-10 40-45 运输费用(元/万吨公里) 500 700-800 1600 6000  表5.4 2003～2008 年铁路货物周总量（不含行包） 表5.3 2003～2008 年铁路货运总量（不含行包） 2）铁路运输的缺点 （1）灵活性差，运输时间长 （2）投资较大 （3）建设周期长，占地多 （4）货损率较高 5.1.4 铁路运输的适用范围 铁路运输适合于内陆地区大宗低值货物的中、长距离运输，适合于大批量时间性强、可靠性要求高的一般货物和特种货物的运输，适合于大批量货物高效率运输，也较适合于散装货物(如煤炭、金属、矿石、谷物等)、罐装货物(化工产品、石油产品等)的运输。 表5.5 2008年全国铁路主要商品发送量 5.1.5 我国中长期铁路网建设规划简介 国家《中长期铁路网规划》于2004年经国务院审议通过，其发展目标为：到2020年，全国铁路营业里程达到10万公里，主要繁忙干线实现客货分线，复线率和电化率均达到50％，运输能力满足国民经济和社会发展需要，主要技术装备达到或接近国际先进水平。 《规划》主要内容及特点简介： 1）规划方案 （1）客运专线规划 ①“四纵”客运专线 ②“四横”客运专线 ③三个城际客运系统 （2）完善路网布局和西部开发性新线 规划建设新线约1.6万公里。新建、改建、完善的线路有： 新建中吉乌铁路喀什～吐尔尕特段，改建中越通道昆明～河口段，新建中老通道昆明～景洪～磨憨段、中缅通道大理～瑞丽段等，形成西北、西南进出境国际铁路通道； 新建太原～中卫(银川)线、临河～哈密线，形成西北至华北新通道； 新建兰州(或西宁)～重庆(或成都)线，形成西北至西南新通道； 新建库尔勒～格尔木线、龙岗～敦煌～格尔木线，形成新疆至青海、西藏的便捷通道； 新建精河～伊宁、奎屯～阿勒泰、林芝～拉萨～日喀则、大理～香格里拉、永州～玉林和茂名、合浦～河唇、西安～平凉、柳州～肇庆、桑根达来～张家口、准格尔～呼和浩特、集宁～张家口等西部区内铁路，完善西部地区铁路网络； 新建铜陵～九江、九江～景德镇～衢州、赣州～韶关、龙岩～厦门、湖州～嘉兴～乍浦、金华～台州及东北东边道等铁路，完善东中部铁路网络。 （3）路网既有线 规划既有线增建二线1.3万公里，既有线电气化1.6万公里。 在建设客运专线的基础上，对既有线进行扩能改造，在大同(含蒙西地区)、神府、太原(含晋南地区)、晋东南、陕西、贵州、河南、兖州、两 淮、黑龙江东部等十个煤炭外运基地，形成大能