轿厢意外移动保护装置.pdfVIP

关于轿厢意外移动保护装置的相关说明 根据国标： 9.11 轿厢意外移动保护装置 9.11.1 在层门未被锁住且轿门未关闭的情况下，由于轿厢安全运行所依赖的驱动主机或驱动 控制系统的任何单一元件失效引起轿厢离开层站的意外移动，电梯应具有防止该移动或使移 动停止的装置。悬挂绳、链条和曳引轮、滚筒、链轮的失效除外，曳引轮的失效包含曳引能 力的突然丧失。 不具有符合14.2.1.2 的开门情况下的平层、再平层和预备操作的电梯，并且其制停部件 是符合9.11.3 和9.11.4 的驱动主机制动器，不需要检测轿厢的意外移动。 轿厢意外移动制停时由于曳引条件造成的任何滑动，均应在计算和 或验证制停距离时予以 / 考虑。 9.11.3 在没有电梯正常运行时控制速度或减速、制停轿厢或保持停止状态的部件参与的情况 下，该装置应能达到规定的要求，除非这些部件存在内部的冗余且自监测正常工作。 注：符合12.4.2 要求的制动器认为是存在内部冗余。 在使用驱动主机制动器的情况下，自监测包括对机械装置正确提起（或释放）的验证和（或） 对制动力的验证。对于采用对机械装置正确提起（或释放）验证和对制动力验证的，制动力 自监测的周期不应大于 天；对于仅采用对机械装置正确提起（或释放）验证的，则在定 15 期维护保养时应检测制动力；对于仅采用对制动力验证的，则制动力自监测周期不应大于 24 小时。 如果检测到失效，应关闭轿门和层门，并防止电梯的正常启动。 对于自监测，应进行型式试验。 9.11.4 该装置的制停部件应作用在： a ）轿厢；或 b）对重；或 c ）钢丝绳系统（悬挂绳或补偿绳）；或 d ）曳引轮；或 e ）只有两个支撑的曳引轮轴上。 该装置的制停部件，或保持轿厢停止的装置可与用于下列功能的装置共用： ‐‐ 下行超速保护； 上行超速保护（ ）。 ‐‐ 9.10 该装置用于上行和下行方向的制停部件可以不同。 14.2.1.2 门开着情况下的平层和再平层控制 在7.7.2.2a)述及的特殊情况下，具备下列条件，允许层门和轿门打开时进行轿厢的平层和再 平层运行。 运行只限于开锁区域见 ： a) ( 7.7.1) 1)应至少由一个开关防止轿厢在开锁区域外的所有运行。该开关装于门及锁紧电气安全装置 的桥接或旁接式电路中； 2)该开关应是满足14.1.2.2 要求的一个安全触点，或者其连接方式满足14.1.2.3 对安全电路 的要求； 3)如果开关的动作是依靠一个不与轿厢直接机械连接的装置，例如绳、带或链，则连接件的 断开或松弛，应通过一个符合14.1.2 要求的电气安全装置的作用，使电梯驱动主机停止运 转； 4)平层运行期间，只有在已给出停站信号之后才能使门电气安全装置不起作用。 b)平层速度不大于0.8m/s 。对于手控层门的电梯，应检查： 1)对于由电源固有频率决定最高转速的电梯驱动主机，只用于低速运行的控制电路已经通电； 2)对于其他电梯驱动主机，到达开锁区域的瞬时速度不大于0.8m/s 。 c)再平层速度不大于0.3 m/s 。应检查： 1)对于由电源固有频率决定最高转速的电梯驱动主机，只用于低速运行的控制电路已经通电； 2)对于由静态换流器供电的电梯驱动主机，再平层速度不大于0.3 m/s 。 由以上国标可以总结出：什么电梯不需要加装“轿厢意外移动保 护装置”解读 同时满足以下两个条件的电梯不需要“轿厢意外移动保护” 功能： 1、没有提前开门、再平层功能； 2、驱动主机制动器直接作用在曳引轮或曳引轮轴上，且有 自检测功能。