条码技术与物流信息化.doc

条码技术与物流信息化 中国物流与采购联合常备副会长丁俊发先生最近指出：“要大力推进物流的信息化、物流装备的现代化。这方面我们比较落后。”北京工商大学教授何明珂先生指出，运用计算机技术，可使现代物流过程的可视性明显增强，物流过程中的库存积压、延期交货、送货不及时、库存与运输不可控风险大大降低，从而可以加强供应商、物流商、批发商、零售商在组织物流过程中的协调与配合，以及对物流过程的控制。 领导和学者对物流信息化的深刻理解和精确地把握，是我国物流信息化建设的关键环节。尤为可喜的是，自去年下半年以来，我国珠江三角洲地区快递类物流企业的信息化步伐明显加快，这将有力地影响和带动全国物流企业管理水平的不断提高。 众所周知，现代物流中，既包含商品货物流，又包含着资金流、信息流。其中的信息流既是货物流与资金流的润滑剂，也是使两流处于受控状态的唯一途径。近两年来，业界对物流信息化的地位、作用、结构、模式等研究得不少，但大多未涉及物流信息的输入、数据传输与流通、共享资源。本文拟从物流信息化中心条码技术应用角度，探讨物流信息化建设的基本思路。 一、物流企业信息化现状及其存在的问题 物流信息化，是指物流企业运用现代信息技术对物流过程中产生的全部或部分信息进行采集、分类、传递、汇总、识别、跟踪、查询等一系列处理活动，以实现对货物流动过程的控制，从而降低成本、提高效益的管理活动。目前，我国物流企业受观念、体制、政策、技术等方面的制约，物流信息化的整体水平较低。虽然一些与国外物流公司合作的企业，如中外运、大通国际、天天快递，以及国内较早进行信息化建设的邮政特快专递（EMS）、邮政信函等，但大多基本停留在查询、统计水平上，且不论哪家企业，都有大量货物和邮件的查询信息因种种困难不能及时录入信息系统，造成仅有的部分信息缺漏、毁损、丢失等，也使系统仅有的查询、跟踪反馈功能大大降低。 物流信息系统是一个综合的业务管理和过程控制计算机系统，它至少应包括以下几个子系统： 一是业务管理系统，包括订货（电子商务）系统，入库、出库登记、业务统计、分析、决策支持等系统； 二是存储管理系统，包括库存管理、货位管理、自动分拣、自动存取、库房环境控制等系统； 三是运输管理系统，包括运输工具、路线、吨位优选、在途监控、实时调试、返程配载等系统； 四是增值服务管理系统，包括包装、搬运、组合、加工处理等系统； 五是查询反馈系统，包括向用户发布信息、用户自动查询等系统； 从物流信息系统构成来看，目前我国部分物流只是做到了一项或两项，信息化水平距现代物流企业水准还有相当差距。仅从信息系统数据的入口——数据采集及录入节点上看，我国物流企业大多采用手工记录，人工录入等原始数据采集方式，效率低，出错率高。部分企业采用条形码等自动识别技术采集数据，也由于标准不统一、员工知识不足、使用不当、作业环境差等原因，没有发挥出应有的效益。但是，与此同时，部分物流企业及相关媒体却热衷于炒作：射频识别技术（RF）、全球定位技术（GPS）、无人搬运技术（AGVS）等，似乎不用这些新技术就不能搞物流信息化，不用最先进的技术就不是现代物流企业。这是一种盲目的追风与浮躁。 笔者以为，从我国运递作业的实际情况看，由于国情、制度、企业内部机制、社会信息化水平、员工素质、资源约束条件、企业管理状况等多种因素影响和制约，我国物流企业信息化及物流系统信息化之路还相当遥远，需要坚持不懈地长期努力，才能达到较高水平。 二、条码技术在物流信息化中的地位和作用 条码技术，是条形码自动识别技术（BARCODE AUTO-IDENTIFICATION TECH）的简称。条码技术是在当代信息技术基础上产生和发展起来的符号自动识别技术。它将符号编码、数据采集、自动识别、自动录入、存储信息等功能融为一体，能够有效解决物流过程中大量数据的采集与自动录入问题。 条码技术有以下特点： 一是成本低廉。按每个数据集计算，其制作费用约是射频卡、IC卡的1/30~1/60； 二是使用方便。条码技术是迄今为止运用最广泛、用量最大、渗透性最强的自动识别技术。由此可以反涉其使用的方便性。 三是投入小、作用大。一套条码生成与识别设备，配止相应软件的总投资约为1万元人民币，就可有效解决大批货物、商品信息的自动录入、统计、查询等功能，提高工效数信，出错率也大为降低。 四是不可复制（防伪）性。条码符号是印制在某种固定载体上的，一经生成，便无法更改其中的信息，因而具有防伪性和不可复制性，能较好地保证货件在众多物品中被查寻、跟踪和确定其唯一性。这一特点与射频卡、IC卡正好相反，但又不具备特殊情况下需要改写信息的功能。 正是条码技术的上述特点，决定了它在物流领域中的特殊地位和作用。简单地说，任何信息系统都离不开数据。没有数据的流动和对数据的处理，就不需要信息化。众所周知，物流企业在运作