承力索架设线索展放施工作业指导书.doc

承力索架设线索展放施工作业指导书 1 适用范围 适用于1铁路承力索架设。 2 作业准备 2.1 内业技术准备 施工前制定当天施工计划，制定施工安全保障措施；对施工人员进行技术交底和培训，提前熟悉图纸掌握施工当天承力索架设的锚段号、下锚支柱号，核对配盘锚段号是否与现场一致，锚段长度是否与现场实测跨距一致。 2.2 外业技术准备 需要架线的锚段内、支柱、腕臂安装已全部完成； 补偿、拉线装置已安装完成； 该锚段承力索已进场并检验合格，配盘长度与锚段号相符。 3 技术要求 采用锥套式终端锚固线夹（终端锚固线夹销钉采用碳素钢材质）。 （2）采用锥套式终端锚固线夹（终端锚固线夹销钉采用碳素钢材质） （3）承力索位于接触线正上方，曲线段承力索与接触线连线垂直于轨平面，允许偏差±50mm。 （4）承力索在承力索座处加装预绞式保护条。 （5）工作张力：120承力索为15KN,95承力索为15KN。 （6）承力索不得有接头，不得断股、散股。 （7）跨线桥、隧道口、跨越线下方承力索加装护线条。 4 施工程序与工艺流程 4.1 施工程序 施工程序为：施工准备→起锚→承力索展放→落锚→结束。 4.2工艺流程 5 施工要求 5.1施工准备 （1）检查架线锚段的支柱装配及补偿装置是否安装正确，并调查所架设锚段范围内线路附近、线路上方电力线等干扰情况； （2）加固腕臂，复线区段曲线处每隔一跨加固一次，方法见图１。铁线不宜过紧，能承受紧线时腕臂偏移力即可。单线区段曲线内侧支柱腕臂加固方法见图２。转换柱采取将工作支与非工作支用双股Ф4.0镀锌铁线绑在一起来固定； Ф Ф4.0铁线 图1 曲线支柱腕臂对拉固定示 固定螺栓固定螺栓 固定螺栓 固定螺栓 两根50 两根50×50临时角钢 图2 曲内柱腕臂固定示意 （3） 检查架线机械、工具和材料的质量及数量是否符合作业要求，并将工具和材料装在架线车组上； （4）起锚人员提前到达现场，检查支柱强度及拉线、坠砣及滑轮（棘轮）补偿等是否达到要求。用Ф4.0铁线将棘轮与棘轮框架固定在一起，使棘轮不能转动； （5）将需架设的承力索线盘用吊车装到放线架上并固定，在吊装过程中注意检查线头方向是否正确，检查线盘号与锚段号是否符合，打开线盘后检查线索质量； （6）技术人员应按设计图纸提前做好放线计划及示意图，发给各项施工负责人每人一份； （7）提前将架线请点要求及架线作业计划表提交给线路临管单位，将放线车组停放在临建车站，架线当天架线人员在封闭点前提前一个小时到达。 5.2 施工工艺 安装终端线夹: （1）放线前应事先将起锚端的终端锚固线夹安装好，为放线做好准备； （2）施工负责人填写施工记录，主要安装人员应在记录上签字，即实行质量责任制。 起锚: 接到线路封锁命令后，架线车组运行至起锚支柱位置停车； 架线作业人员人工转动线盘与绞盘,将线索端头已安装好的终端锚固线夹拉到补偿装置附近； 司机按程序操作，将立柱升到工作高度，同时将立柱滑轮托架落到最低位置； 架线车起锚 人工架设起锚架线车上2作业人员上作业平台组装绝缘子等起锚零件，旋转平台靠近锚柱补偿装置位置处。起锚人员一人上杆，配合架线车上人员把小轮补偿绳递给架线车上人员，并检查补偿绳排列是否整齐，有无错槽现象； 架线车起锚 人工架设起锚 架线车上人员应根据放线计划表看起锚是否穿线，如需穿线，则架线车停在需穿线位置然后穿线； 起锚人员将承力索终端锚固线夹和复合绝缘子连接后与补偿绳连接； 作业车平台归位，起锚人员下杆，起锚完成。 承力索展放: （1）开始架线作业，平台上1人观察线条的走向，1人负责指挥司机操作； （2）向前运行至转换柱时停车。1人负责扳正腕臂并在平腕臂端部悬挂滑轮，2人抬起承力索放入承力索支撑线夹处的滑轮内； 为防止Φ4.0铁线套子在线索架设过程中磨损腕臂管，要求制作铁丝套时在腕臂一端套上胶皮套子或使用小绳悬吊滑轮。 人工架设承力索落锚先使用滑轮组 再使用手板葫芦紧线（3）架线车离开转换柱后以3~5km/h速度匀速前进，并在线盘处施加张力，采用小张力架设张力宜控制在1-3kN。采用恒张力架设宜控制在8kN，人工架设不得使线索拖地，在每个腕臂处将承力索放置于滑轮内； 人工架设承力索落锚先使用滑轮组 再使用手板葫芦紧线 （4）指挥人员与起锚人员随时联系，掌握起锚处的变化状况； （5）到达落锚柱前的转换柱并悬挂承力索后，对线盘张力加大，小张力架线加大至5-6kN，恒张力架线加大至10kN，架线车作业平台行至锚柱处停止展放，准备落锚。 落锚: 落锚前将作业台转向锚柱，并使架线车拨线柱整体倾向下锚侧（田野侧）； 落锚人员在承力索适当位置安装紧线器、手板葫芦，用链条葫芦把补偿装