电控汽油发动机空气供给系统故障的诊断7.doc

课 题 22电控发动机故障的诊断 课 型 新课 教 学 目 的 要 求 1掌握使用培养学生的分析能力和理解能力 2培养学生的分析能力和理解能力 教学重点 电控汽油发动机空气供给系统故障的诊断 电子白板是否使用 使用 教学难点 电控汽油发动机空气供给系统故障的诊断 教学方法 实物教学法 教学环节 教 学 内 容 教师调控 学生活动 组织教学 复习提问 导入新课 讲授新课 巡回指导 分组练习 节气门位置传感器（TPS）控制电路 怠速空气控制阀（IAC）故障诊断 1）类型和功能 ①类型为四导线双线圈不带中心抽头的步进电机； ②IAC阀作用是控制发动机怠速，并防止发动机负荷变化产生失速。 如果怠速过低，PCM将使IAC枢轴缩进，增加空气量提高怠速转速； 如果怠速过高，PCM将延伸IAC枢轴，使空气量减少，降低怠速转速。 使用TECH 2诊断故障。 选择[F1：数据清单]，屏幕显示动态数据信息； 冷车怠速时约在40步，正常温度时约在25步左右，关闭点火开关时PCM先控制IAC枢轴向外延伸，步数为零，然后使步数上升到125步，再次打开点火开关IAC阀又回到上次启动的步数位置 万用表检测 ①IAC阀与PCM连接。IAC阀A端与PCM的C2（49#）、IAC阀B端与PCM的C1（38#）、IAC阀C端与PCM的C2（44#）、IAC阀D端与PCM的C2（7#）电阻都小于0.5Ω。 ②IAC阀线圈电阻。A端与B端、C端与D端之间电阻都约为50Ω。 ③IAC阀线圈工作电压。怠速时，A端与B端、阀C端与D端之间工作电压都在±12V之间变化。 实操演示 学生按要求进行实践训练 板书设计： 电控汽油发动机空气供给系统故障的诊断 课后回顾：