节气门直动式怠速控制装置的工作原理.doc

课 题 18电控发动机故障的诊断 课 型 新课 教 学 目 的 要 求 1掌握使用培养学生的分析能力和理解能力 2培养学生的分析能力和理解能力 教学重点 节气门直动式怠速控制装置的工作原理 电子白板是否使用 使用 教学难点 节气门直动式怠速控制装置的工作原理 教学方法 实物教学法 教学环节 教 学 内 容 教师调控 学生活动 组织教学 复习提问 导入新课 讲授新课 巡回指导 分组练习 节气门直动式怠速控制装置的工作原理： 发动机怠速时，节气门定位器根据发动机的负荷(进气量)和发动机温度对节气门进行控制。当发动机温度低时，节气门开度大；当发动机温度高时，节气门开度小。当突然松开加速踏板时，节气门由节气门定位器逐渐关闭，直到所需的怠速。在紧急运行状态下，节气门控制部件电源被切断，节气门控制部件内的紧急运行弹簧将节气门定位在预先设定的紧急运行位置，此时驾驶员对节气门调节无效。 步进电机式怠速控制阀 步进电机与怠速控制阀做成一体，装在进气总管内。由步进电机、旁通气阀阀芯、阀座以及把旋转运动变成直线运动的进给丝杆等组成。步进电机是一种非连续转动的转角控制执行机构。 ECU通过控制定子相线绕组的电压脉冲，交替变换定子爪极极性，使步进电机产生步进式转动，并且可根据控制信号实现正、反转。 步进电机式怠速控制阀 1-定子线圈；2-轴承；3-进给丝杆；4-转子；5-旁通空气道；6-阀芯；7-阀座；8-阀轴 步进电机式怠速控制阀的步进原理： ECU通过控制定子相线绕组的电压脉冲，交替变换定子爪极极性，使步进电机产生步进式转动。 定子与转子的异性磁极对正时，转子呈静止状态；通过对通向定子各绕组电压脉冲的控制，使其爪极的极性发生变化；在同性磁极推斥力和异性磁极引力的作用下，转子步进一个爪极宽度。步进电机从怠速位置到最大开度一般可达125个步级。 空气供给系统故障诊断（1）（以SGM BUICK轿车 SGM BUICK轿车发动机同时安装空气流量计MAF与进气歧管压力传感器MAP，MAF的型式为热线式传感器，是燃油喷射和点火控制的主控信号。MAP传感器在运行EGR、启动工况或发动机负荷转速急剧变化时检测进气气流，修正点火提前角与空燃比。 空气流量计（MAF）故障诊断 1）类型和功能 ① 类型为热线式传感器； ② 利用惠斯顿电桥平衡原理，测量进气的容积和密度，计算进气量； ③ 确定基本喷油量和基本点火提前角。 实操演示 学生按要求进行实践训练 板书设计： 节气门直动式怠速控制装置的工作原理 课后回顾：