电控汽油发动机空气供给系统故障的诊断10.doc

课 题 32电控发动机故障的诊断 课 型 新课 教 学 目 的 要 求 1掌握使用培养学生的分析能力和理解能力 2培养学生的分析能力和理解能力 教学重点 电控汽油发动机空气供给系统故障的诊断 电子白板是否使用 使用 教学难点 电控汽油发动机空气供给系统故障的诊断 教学方法 实物教学法 教学环节 教 学 内 容 教师调控 学生活动 组织教学 复习提问 导入新课 讲授新课 巡回指导 分组练习 类型和功能 ①2000GSI喷油器控制电路图 ②喷油器的驱动方式为电压驱动式，喷油器为高阻抗型。 ③ECU控制4个喷油器顺序开启（与点火顺序相对应）。 ④喷油器的供电来自燃油泵继电器，当ECU接通喷油器负电后，喷油器开启喷油。喷油量只取决于ECU控制的喷油器开启时间的长短。 诊断仪检测 连接V.A.G 1552诊断仪,操作如下： 输入地址“01”，进入发动机检测 ↓ 输入功能“03”，进入最终诊断 ↓ 显示 按〖→〗键，输入对下一缸喷嘴进行最终控制诊断的命令。 注意：在检测喷油器时，要将节气门打开一次，控制单元收到节气门打开信号后，向喷油器发出5次连续的打开信号，如喷油器能发出5次响声则说明其控制电路完好；如果喷油器没有动作，则应检查喷油器的插头连接、线束、电气或机械部分。 万用表检测 ①发动机运转时，用手指接触喷油器，应可察觉到喷油脉动。 ②测试喷油器电阻，应在13-18Ω之间。 ③喷油器拆下后，通以12V电压时，应可听到通断的声音。 ④检查喷油器供电电压。打开点火开关时 实操演示 学生按要求进行实践训练 板书设计： 电控汽油发动机空气供给系统故障的诊断 课后回顾：