空气供给系统故障诊断.doc

课 题 21电控发动机故障的诊断 课 型 新课 教 学 目 的 要 求 1掌握使用培养学生的分析能力和理解能力 2培养学生的分析能力和理解能力 教学重点 空气供给系统故障诊断 电子白板是否使用 使用 教学难点 空气供给系统故障诊断 教学方法 实物教学法 教学环节 教 学 内 容 教师调控 学生活动 组织教学 复习提问 导入新课 讲授新课 巡回指导 分组练习 4）示波器检测 使用汽车示波仪检测MAP信号，其波形如图所示。 电压随着怠速、急加油门、急放油门而变化，停车或急加油门时最高电压在4.5V，急放油门最低电压在1.5V左右。 节气门位置传感器（TPS）故障诊断 1）类型和功能 ①类型为三导线可变电阻型，输出模拟信号。 ②提供节气门开度信号，PCM利用该信号计算燃油喷射和点火正时； ③控制自动变速器换档和变矩器工作； ④控制EVAP燃油蒸发系统； ⑤控制EGR废气再循环和空调 2）连接TECH 2诊断故障。 （3）万用表检测 ①TPS与PCM连接。检测TPS A端与PCM C2（33#）、TPS B端与PCM C1（61#）、TPS传感器C端与PCM C2（66#）电阻都小于0.5Ω。 ②TPS传感器电压。TPS A端与B端之间应该有5V工作电压，TPS C端与B端之间的信号电压随节气门开度的变化而变化。 示波器检测 使用汽车示波仪检测TPS信号，其波形如图所示。 在节气门全闭时电压约为0.64V，随节气门开度增大而提高，节气门全开时电压约为4.5V。 实操演示 学生按要求进行实践训练 板书设计： 空气供给系统故障诊断 课后回顾：