移动通信与城市路灯_监控工程共建共享的探讨.docVIP

PAGE PAGE 1 移动通信与城市路灯_监控工程共建共享的探讨 　　摘要：本文通过分析移动通信运营企业四网协同发展的困难，提出通过共建共享政策将通信基站规划建设与城市路灯、监控杆规划建设相结合，解决通信基站建设困难，促进四网协同发展，提高电信基础设施投资利用率。 　　关键词：移动通信，四网协同，共建共享，路灯、监控杆 　　Mobilecommunicationandcitylights,theco-constructionandsharingofcontrolengineering 　　FengXiao-jiang 　　（JiangsuPostsTelecommunicationsPlanningAndDesigningInstituteCo.,Ltd210006） 　　Abstract：Inthispaper,throughtheanalysisofthemobilecommunicationoperationenterprisefournetworkcollaborativedevelopmentdifficulties.Putthroughsharingpolicycommunicationbasestationplanningandconstructionofcitystreetlamp,theplanningandconstructionofthecombinationcontrolrod.Tosolvethedifficultyofconstructionofcommunicationbasestation.Promotingthecoordinateddevelopmentofthefournet.Improvethetelecommunicationsinfrastructureinvestmentutilization. 　　中图分类号：TN929.5文献标识码：A文章编号： 　　1、相关背景 　　为了深入贯彻落实科学发展观，提高电信基础设施利用率，减少电信重复建设，国家国家工业与信息化部、国务院国资委推出了电信基础设施共建共享政策。已有铁塔、杆路必须开放共享，不具备共享条件的应采取技术改造、扩建等方式进行共享。不能共享的应说明具体原因。禁止在已有铁塔同地点新建铁塔，禁止在已有杆路同路由新建杆路。确因特殊原因需在同地点、同路由新建铁塔、杆路的，应经过省协调机构同意。 　　随着通信技术的不断发展，基站产品越来越丰富，且网络制式也朝着多元化方向发展，随着4G技术的不断成熟，四网协同发展已成为通信运营商研究的重点。 　　图1 　　四种网络承载不同的业务，满足不同的客户群。但是由于四种网络制式在频率上的差异，导致四种网络覆盖能力上存在较大差异。为了四网协同发展，运营商需要建设新的基站来完善3G和4G的覆盖，但是由于大部分居民对于通信基站的片面认识，站址资源稀缺，给通信基站建设带来很大阻力，导致四网协同的发展面临巨大挑战。城市的路灯、监控杆等市政工程一般都贯穿整个城市的核心区域，这些区域也是四网协同发展的重点区域，如能将通信基站的规划建设与市政路灯、监控杆的规划建设通过共建共享政策相结合，势必会有效的促进四网协同的发展，加快城市向智慧城市的迈进步伐，同时也会在一定程度上节约政府市政的投资。 　　2、移动通信与城市路灯、监控杆的合作探讨 　　2.1移动通信与城市路灯、监控杆的合作现状 　　通信运营商目前与城市路灯、监控杆也进行了一定的合作，这种合作基本上是建立在城市路灯、监控杆已经建设的基础上。通信运营商根据自身的网络覆盖需求，规划出满足网络覆盖的城市路灯、监控杆的位置，统一报城市相关部分进行审批，审批通过后通信运营商对现有的路灯、监控杆进行改造，以满足天线的安装，实现对周边区域的覆盖。对现有城市路灯、监控杆改造如下： 　　图2 　　利用城市已有路灯、监控杆建设通信基站缺点： 　　（1）需要在现有路灯、监控杆上新开线缆孔洞，破坏原有路灯、监控杆体，影响原设计使用寿命。 　　（2）现有路灯、监控杆体设计未考虑通信天线安装，想改造杆体后仅能安装增益较小的单极化定向天线，目前某些地区使用的天线为DCS1800M/TD-SCDMA的双频单极化9dbi定向天线，虽能满足覆盖需求，但是在业务提供能力上存在不足。 　　（3）现有路灯、监控杆体上新增的天线安装抱杆不能安装射频端的RRU设备，需要在现有路灯、监控杆边上新增机柜，单独安装射频端RRU设备，一定程度影响城市美观，不是所有杆体附近都能安装，限制了通信基站建设区域。 　　（4）现有路灯、监控杆体的高度较矮，改造现有杆体虽能解决覆盖，但是由于天线挂高较矮，限制了通信基站的覆盖范围。 　　2.2通信基站规划建设与城市路灯、监控杆规划建设共建共享 　　通信基站规划建设与城市