路基路面工程9-路面工程概论.pptVIP

第九章 路面工程概论 第一节 路面结构与层位功能 第二节 路面的分类与等级 第一节 路面结构与层位功能 行车荷载和自然因素对路面的影响随深度的增加而逐渐减弱，因此，对路面材料的强度、抗变形能力和稳定性的要求也随着深度的增加而逐渐降低。 路面结构通常是分层填筑的，通常按照各个层位功能的不同，划分为面层、基层和垫层。 基层分为基层和底基层两层；在高速公路沥青路面施工中，通常还设有联结层。 第一节 路面结构与层位功能 1.面层 面层是直接同行车和大气接触的表面层次，它承受较大的行车荷载的垂直力，水平力和冲击力的作用，同时还受到降水的浸蚀和气温变化的影响。 同其它层次相比，面层应具备较高的结构强度、抗变形能力、较好的水稳定性和温度稳定性，而且应当耐磨、不透水，其表面还应有良好的抗滑性和平整度。 修筑面层所用的材料主要有：水泥混凝土、沥青混凝土、沥青碎(砾)石混合料、砂砾或碎石掺土或不掺土的混合料以及块料等。 第一节 路面结构与层位功能 2.联结层 面层和基层之间加设一个联结过渡的层次，称为联结层。 联结层的作用是当面层厚度相对较薄时，承担扩散车辆荷载所产生的垂直应力和水平力，减轻荷载对基层的作用。 联结层目前常用的是沥青碎石。 3.基层 基层主要承受由面层传来的车辆荷载的垂直力，并扩散到下面的垫层和土基中去，基层是路面结构中的承重层，它应具有足够的强度和刚度，并具有良好的扩散应力的能力。 基层结构应具有足够的水稳定性。 基层表面虽不直接供车辆行驶，但仍然要求有较好的平整度，这是保证面层平整性的基本条件。 第一节 路面结构与层位功能 4.底基层 在常用的高等级公路沥青路面结构中，常设置底基层。 基层和底基层可以采用不同的结构形式，也可以用不同质量的材料填筑。 当基层或底基层较厚，需要分两层施工时，可分别称为上基层、下基层，或上底基层、下底基层。 5.垫层 在特殊需要的路段，设置在基层或底基层与路基之间起着稳定加强路基、改善基层或底基层工作条件作用的结构层，总称为垫层。 修筑垫层的材料，强度要求不一定高，但水稳定性和隔温性能要好。 第二节 路面的分类和等级 1.柔性路面 一.路面分类 1.刚性路面 1.半刚性路面 路面类型 适用范围 沥青混凝土 高速公路、一级公路、二级公路、三级公路、四级公路 水泥混凝土 高速公路、一级公路、二级公路、三级公路、四级公路 沥青贯入、沥青碎石、沥青表面处治 三级公路、四级公路 砂石路面 四级公路 主要包括各类沥青面层、块石面层、砂石路面中的级配碎(砾)石、水结碎石、填隙碎石及其他粒料路面面层。 主要指用水泥混凝土作面层或基层的路面结构。 用水泥、石灰等无机结合料处治的土或碎(砾)石及含有水硬性结合料的工业废渣修筑的基层。 第二节 路面的分类和等级 1.高级路面 二.路面分级 2.次高级路面 3.中级路面 能适应较繁重的交通量 所适应的交通量较小，行车速度也较低 仅能适应较小的交通量，行车速度低。 4.低级路面 所适应的交通量最小，在雨季有时不能通车。