长宁河特大桥合拢方案.docVIP

PAGE 黄韩侯铁路工程项目 HHZQ-1标合同段三工区 长宁河特大桥 主梁合龙方案 中铁二十局集团有限公司 二〇一三年八月 PAGE 3 一、工程概况 本桥铺设无缝线路，为新建双线桥。本桥位于圆曲线、缓和曲线和直线上，线路纵坡为-4‰。全桥孔跨布置为2［2-24+3-32m简支T梁+(60+2×100+60m)预应力混凝土连续刚构+1-32m简支T梁］，桥全长718.36 m，主墩分别是6#、7#、8#，最高墩68m。桥墩采用双线圆端形实体墩和双线圆端形空心墩，桥台为双线T台。全桥共有2个边跨现浇段，2个边跨合拢段，2个中跨合拢段，梁高均为4.5米 主桥上部构造采用三向预应力，箱梁纵向钢束每股直径15.2mm，大吨位群锚体系；顶板横向钢束每股直径15.2 二、施工进度及合龙计划 目前引桥墩身以及全部完成施工，正在准备架梁，主桥全部进入上部悬浇梁段施工。悬浇块段最慢施工至9#块，最快施工至11#块。 主墩具体进度： 施工部位 形象进度 6#墩 11#梁段 7#墩 9#梁段 8#墩 12#梁段 平均10天一个块段，计划9月1 具体施工计划如下： 墩号 9#块 10#块 11#块 12#块 13#块 14#块 边跨现浇段 中跨 合拢段 边跨 合龙段 5#墩 无 7.09至8.15 10.01 10.16 6#墩 7.23 8.02 8.12 8.06 8.16 10.09 无 7#墩 8.05 8.16 8.26 9.06 9.16 无 8#墩 7.15 7.25 8.04 8.14 8.24 10.08 9#墩 无 8.15至9.15 合拢时间及温度： 根据目前的施工进度情况及施工安排，由上表可看出合拢时间为9.16—10.16时间段内，根据当地的气象资料显示该段时间大气温度最高不高于25℃，最低温度不低于5℃，而图纸设计要求合龙温度为10℃—15℃，故具体施工时以合龙前三天温度观测值来确定合龙的具体时间，保证合龙温度符合 三、合拢顺序选择 长宁河特大桥连续梁共有4个合龙段，其中中跨合龙段2个，边跨合龙段2个，需分2次对称合龙。合龙段长度均为2.0m，高为4.5m，混凝土数量为25.7 合龙顺序：合龙段按中跨→边跨顺序进行，在中跨合龙时施加4000KN水平顶推力。 四、顶推力的施加 1、顶推力位置 顶推力施加在箱梁顶板上倒角腹板处和底板下倒角腹板处砼，靠近质心，共四处。顶推时二个中跨合龙段必需同时对称施加顶推力。 2、顶推力施加方法 在合龙段锁定工作准备就绪后，每个中跨合龙段采用四台千斤顶缓慢一次加力到所需大小。千斤顶与顶推位置砼之间采用二段123cm长2Ⅱ40工字钢预埋钢梁N2及2cm厚钢板2 五、合龙段的施工方法 1、合龙施工步骤 （1）中跨合龙 中跨合龙采用7#墩大、小里程同时顶推，同时锁定即同步合龙。合龙段施工前将千斤顶重新进行标定，确保顶推时顶推力准确。 1）将6#、8#墩挂篮延伸至7#墩悬臂端，7#墩挂篮在悬臂块段完成后将除桥面主桁外其余系统全部拆除，将主桁分别退回两悬浇段，利用6#、8#墩挂篮体系完成中跨合龙段模板体系，且它均准备就绪（包括人员、设备、材料、水、电）。以6#墩为例： 2）边跨挂篮移至中跨合龙段位置，移除挂蓝底板操作平台。将挂篮前吊紧贴边跨现浇段混凝土，补充完善底板模板及外侧翼缘板，完成合龙段模板体系。为了消除合龙段的竖向挠度变形。需要对合龙段两侧13#梁段施加配重，配重采用水箱，配重为34T。用塑料布、竹胶板配合型钢制作6米*4米*2米水箱，V=6*4*2=48 3)提早三天观测连续梁顶板、内箱温度，选择当天温度最符合设计要求10℃—15℃的某个时间段才开始按照设计要求顶推，8个顶推点必需对称同步加荷。顶推完成后马上进行锁定，单个合龙段设置4台电焊机焊接锁定钢梁钢板 4）观测6#、8#墩顶中心位移值，并进行总结和分析； 5）在最快时间内完成合龙段钢筋安装及定位、预应力筋与预应力筋管道的安装及定位、模板安装等，并做好预留孔、预埋件的设置及安装。 6）浇注中跨合龙段砼时，采用对称分层进行。同时，根据浇筑速度同步进行水箱卸载。 7）正常养护砼待合龙段砼达到设计强度的100%、砼弹模达到100%，对称张拉纵向预应力钢束（先长后短），两个中跨合龙段同时张拉。张拉完成后，结构体系由T构转变为T构悬臂端加铰支的超静定结构。至此中跨体系转换即告完成。 （2）边跨合龙 1）边跨现浇段、中跨合龙段施工均完毕，其他准备就绪（包括人员、设备、材料、水、电）。以6#墩为例： 2）边跨挂篮移至边跨合龙段位置，移除挂蓝底板操作平台。将挂篮前吊紧贴边跨现浇段砼，补充完善底板模板及外侧翼缘板，完成合龙段模板体系。为了消除合龙段的竖向挠度变形。需要对合龙段两侧梁段施加配