高铁安全与应急任务1 动车组列车安全设备操作.pptxVIP

项目四 高速铁路动车乘务应急处理 ;【项目描述】;课程大纲; 任务1 动车组列车安全设备操作 【能力目标】能够迅速判断不同型号动车组列车上各种安全设备的位置，能够正确使用各种安全设备；当发生突发事件时，能够按规定启动高速铁路突发事件应急响应。【知识目标】了解动车组列车安全管理的相关规定，熟悉动车组列车安全设备的种类、配置情况和使用要求，掌握动车组列车的安全管理规定。 ;【相关知识】 一、 动车组列车安全管理 对于动车组列车的安全管理，除了我国铁路一般的安全管理规定外，还特别对动车组列车超员、危险品携带及相关作业进行了特别规定。（一）安全宣传 1.禁止携带或在托运的物品中夹带易燃、易爆、腐蚀、毒害、放射物等危险品和管制刀具。 2.上下车时排队先下后上，不要拥挤。禁止在列车底下钻爬或爬上车顶、跳下站台、进入铁道线路等，禁止随未停稳的列车行走、奔跑和抓上、抢下。 3.乘车时，请勿倚靠车门，不随意扳动或按动列车上的紧急制动阀、手制动机、紧急停车按钮等安全设备。 4.禁止在列车各部位吸烟。 5.发生危及列车、旅客安全的情况时，应听从列车工作人员指挥，保持良好的秩序，不要急于拿东西。要帮助老、幼、病、残、孕等需要帮助的人。遇有险情时，请及时通知列车工作人员。;（二）安全防控 1.车内严重超员和车门风档处人多拥挤应加强安全宣传，讲清危害，防止旅客挤手、夹脚。对老、幼、病、残、孕等重点旅客要千方百计疏导到车厢内，适当安置，在疏导时，乘务员要深入车厢积极工作，使旅客携带的物品做到不堵门、不堵通道、不堵风档连接处。在特殊情况下，两侧各有一个门口能开关，确保顺利乘降。 2.防止旅客挤伤手脚，列车员要坚持“关门回头看”制度。动员旅客不要站在风档连接处，不要手扶门缝，以防挤手挤脚。 3.情况紧急必须紧急撤离车厢时，并可在列车停稳后使用破窗锤击打车厢逃生窗玻璃逃生。动车组列车可按下或拉下车厢两端门上方的紧急停车按钮或把手。 4.发生人身伤害或突发疾病时，应积极采取救助措施，按规定办理站车交接，客运乘务员不下车参??处理。必要时可请求在前方有医疗条件所在地的车站临时停车处理。;二、动车组列车安全设备操作 （一）灭火器 1．配备车型：CRHl，CRH2、CRH3、CRH5型车上均配备灭火器。 2．配备位置和数量每节车厢两端分别设干粉和手提式水雾灭火器2个，每个司机室各增设1个。 ;3．适用范围和使用方法（1）干粉灭火器由于充装干粉灭火剂不同，适用场所也不同。碳酸氢钠和碳酸氢钾干粉灭火器适用于扑救易燃液体、可燃气体的初期火灾。磷酸铵盐干粉灭火器除可扑救上述物质的初期火灾外，还可扑救固体物质的初期火灾。总之，干粉灭火器适用于扑救石油、石油产品、油器、有机溶剂和电气设备等火灾。使用干粉灭火器时，取下灭火器，拔掉保险销，将喷嘴对准火源根部（带软管的灭火器，要紧握软管喷嘴）压下压把，快速推进，直至将火扑灭。（2）手提式水雾灭火器手提式水雾灭火器可扑灭A 类（可燃固体）、B 类（可燃液体）、C 类（可燃气体）及一般电器火灾，有效期为3年。该灭火器具有抗3．6 万V 电压的特点，是现阶段比较适合铁路电气化区段的新型灭火器。使用方法与干粉灭火器相同。 ;（二）紧急停车装置 1．客室紧急制动手柄配备车型：CRH1 型车上配备。配置位置及数量：位于每辆车的过道侧墙上。使用时机和方法：当列车发生火灾等紧急情况需停车处理时，拉动紧急制动手柄，紧急制动即被启动，列车控制系统自动进入以下程序： ①司机室“暂停乘客启动的紧急制动”按钮开始闪亮。紧急通话单元启动，司机可以和乘客或乘务员进行语音通话，以决定要采取的措施。 ②如司机在10s 内按下暂停按钮，并至少保持3s，紧急制动取消。否则，列车将自动发生紧急制动。;2．紧急按钮、火灾按钮配备车型：CRH2 型车上配备。配置位置及数量：设置在客室两端车厢通道的门框上方。使用时机和方法：当列车发生火灾等紧急情况需停车处理时，按下此按钮，蜂鸣器报警且司机室和乘务员室的MON 显示屏显示报警信息，司机根据情况进行停车处理。复位操作：在各车厢的配电盘内设有复位开关，按下复位开关可以复位该车厢紧急、火灾蜂鸣器。 ;3．紧急制动阀配备车型：CRH3，CRH5 型车上配备。配置位置及数量：设在车厢内一、二位端，机械师室内l处。CRH3型动车组在1、8车观光室和4车乘务室内各增设1个。使用时机和方法：紧急情况下需要停车时使用。使用时先打开防护罩（有的没有），不必先行破封，只需直接将手柄向下拉至底部，列车停稳后应将紧急制动阅上提复位。 ;4．紧急制动拉手配备车型：时速300～350km 的CRH2 型车上配备。配置位置及数量：乘务室和机械师室各1个，共2个。使用时机及方法：当列车发生紧急情况需停车时，拉下紧急制动拉手，中途不得松手，迫使列