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《汽车机械基础》试题（8） 第 PAGE 1 页 共 NUMPAGES 3 页 密 封 线 内 不 准 答 题《汽车机械基础》试题（8） 密 封 线 内 不 准 答 题 试题说明： 系 别 专 业 班 级 姓 名 学 号 1.本试卷满分共计100分，考试时间120分钟。 2.本试卷共3页，六个大题。 题号 一 二 三 四 五 六 总分 分数 一、填空题（共20空，每空1分，共20分） 1.转轴是指______________________传动轴是指___________________。 2.疲劳极限是金属材料在 作用下而不破坏的最大应力。 3.汽车所采用的固体材料中， 均为晶体，其他固体如 、 等属于非晶体材料。 4.高碳片状马氏体的 差，脆性大；低碳板条状马氏体不仅有较高的强度，而且 也相当好。 5.合金结构钢一般用于制造 和 的钢。 6.合金渗碳钢的热处理，一般都是渗碳前 处理，渗碳后直接 。 7.可锻铸铁是由一定成分的 经高温 后获得的。 8.铝合金在室温下进行的时效强化叫 时效；加热至一定温度下进行的时效强化叫 人工时效。 9.轴上安装零件有确定的位置，所以要对轴上的零件进行________固定和________固定。 10.正火是将零件加热到 或 以上30～50℃，保温后在 中冷却的热处理工艺。 二、单项选择题（每小题只有一个正确答案，请将正确答案的标号填在题中括号内；共15小题，每小题1分，共15分） 题号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 答案 1.同素异构转变可改变金属的（ ） A. 晶体形状 B. 晶格类型 C. 晶格形状 D. 纤维组织 2.金属的同素异构转变是指金属在（ ）下，随温度的改变，有一种晶格转变为另一种晶格的现象。 A. 高温 B. 低温 C. 固态 D. 液态 3.合金固溶强化的基本原因是（ ） A. 晶格类型改变 B. 晶粒变细 C. 晶格发生畸变 D. 晶体存在缺陷 4.根据铁碳合金相图分析，铁碳合金在室温的组织都是由（ ）和渗碳体两相组成。 A. 奥氏体 B. 铁素体 C. 珠光体 D. 来氏体 5.以含碳量（ ）为界限，铁碳合金可分为钢和白口铸铁。 A. 0.77％ B. 2.11％ C. 4.3％ D. 6.69％ 6.含碳量为（ ）的铁碳合金称为钢 A. 0.0218～2.11 B. 4.3％ C. 6.69％ D. 2.11～4.3％ 7.共析钢的室温组织是（ ） A. 铁素体 B. 珠光体和铁素体 C. 珠光体 D. 珠光体和渗碳体 8.铁路车辆的车轮轴是（ ） A. 心轴 　　　　　 B. 转轴 　　　　　 C. 传动轴　　　 D. 无法确定 9.退火的冷却方式是（ ） A. 油冷 B. 空冷 C. 水冷 D. 炉冷 10.低温回火得到的组织为（ ） A. 马氏体 B. 回火马氏体 C. 托氏体 D. 回火索氏体 11.调质是（ ）的复合热处理工艺。 A. 淬火加低温回火 B. 淬火加中温回火 C. 淬火加高温回火 D. 正火加球化退火 12.化学热处理与其他热处理相比的根本区别是（ ） A. 加热温度