汽车机械基础项目化教学标准教程配套教学课件傅华娟ppt项目8 轴.pptVIP

* 汽车机械基础 项目8 轴 学习目标： 1.了解常用轴的种类、结构和特点。 2.了解轴的调整与维护的基本知识。 3.掌握轴上零件的周向定位及固定。 4.掌握轴上零件的轴向定位及固定。 能力目标： 熟悉零件在轴上的定位和固定，具备拆装轴上的零部件的能力 素质目标： 勤于思考、善于学习讨论和交流；能将所学知识与 实际工程应用相结合。 一、 轴的分类 1. 按轴线形状分类 轴可分为直轴、曲轴和挠性钢丝轴。 直轴、曲轴和挠性轴 (a) 直轴; (b) 曲轴；(c) 挠性轴 汽车曲轴 挠性钢丝轴 2. 按轴承受的载荷分类 按轴承受载荷性质的不同，可将轴分为转轴、传动轴和心轴等三类。 （1）转轴： 在工作过程中既受弯矩，又受转矩作用的轴称为转轴。为便于加工和装配，并使轴具有等强度的特点，常将转轴设计成阶梯轴。（如汽车中联接变速箱与后桥之间的轴 ） 减速器轴 减速器 （2） 传动轴：在工作过程中仅传递转矩，或主要传递转矩及承受很小弯矩的轴称为传动轴。 （3） 心轴：只受弯矩作用而不受转矩作用的轴称为心轴。在工作过程中若心轴不转动，则称为固定心轴；若心轴转动，则称为转动心轴。 自行车的前轮轴（固定心轴） 铁路机车的轮轴（转动心轴） 二、 轴的材料 轴的主要失效形式为疲劳破坏，轴的材料应具有较好的强度、韧性及耐磨性。一般用途的轴常用优质碳素结构钢，如35、45、50牌号的钢；轻载或不重要的轴可采用Q235、Q275等；重载可选用合金结构钢，其力学性能高，但价格较昂贵，选用时应综合考虑。 轴的常用材料及其主要机械性能 三、 轴的结构设计 轴的结构设计包括定出轴的合理外形和全部结构尺寸。轴的结构都应满足：轴和装在轴上的零件要有准确的位置；轴上零件应便于装拆和调整；轴应具有良好的制造工艺性等。 减速器输出轴 轴的结构设计中的几个主要问题： 1.拟定轴上零件的装配方案（例圆锥-圆柱齿轮减速器输出轴） 2.轴上零件的轴向定位及固定 轴向固定：轴上零件的轴向定位是以轴肩、套筒、圆螺母、 轴端挡圈和轴承端盖等来保证的。 轴肩:分为定位轴肩和非定位轴肩两类，利用轴肩定位是最 方便可靠的方法。 套筒定位：结构简单，定位可靠，轴上不需开槽﹑钻孔和 切制螺纹。 轴肩定位 圆螺母定位 弹性挡圈定位 轴端压板 止动垫圈定位 3.轴上零件的周向定位及固定? 周向定位的目的是限制轴上零件与轴发生相对转动。常用 的周向定位及固定方法有键、花键、销、过盈配合及紧定螺钉。 其中紧定螺钉只用在传力不大之处。 紧定螺钉固定 齿轮与轴之间平键连接 4.轴的结构工艺性? 轴的结构应便于加工与装配。形状力求简单，阶梯轴的级数 尽可能少，而且各段直径不易相差太大。轴上需磨削的轴段应 设计出砂轮越程槽，需车制螺纹的轴段应有退刀槽。轴上各圆 角、倒角、砂轮越程槽及退刀槽等尺寸尽可能统一，同一轴上 的各个键槽应开在同一母线位置上。 为便于装配，轴端应有倒角。轴肩高度不能妨碍零件的拆卸。 对于阶梯轴一般设计成两端小中间大的形状，以便于零件从两 端装拆。 * *