船舶建造理论与工艺 (5).pptx

6.1、数字化造船技术;未来信息化蓝图;系统间的集成框架;一、CAD/CAM CAD/CAM是硬件和软件的组合。用户和计算机通过图形终端进行联系，从开始到完成一个部件的设计制造，同时与船舶建造系统协调。其中设计和功能的制造信息通过公共的中央数据库传递。 1.CAD/CAM的功能 应用CAD的特性，设计者可建立船舶几何模型，进行必要的工程分析、进行动力研究。 采用CAM的功能，使用者建立数控规程，控制焊接机器人，为整个建造过程进行工艺规划，并且与船厂管理系统协作，制定生产计划和作业规程。 2.CAD的输入 集成数据库的开发为在建造中最终协调应用CAD/CAM提供了保证前提。 数据库所需的信息包括： 有关以往设计的数据资料； 以往设计的几何数据，如船型； ?主机性能数据； 重量和空间换算规律； ?海浪谱； 系统和设备； ?典型分段图； 结构设计数据； ?典型舾装单元； 阻力和推进数据； ?材料清单。;3.CAD的输出 其最终输出将是硬拷贝材料，包括图纸、清单和作业规程以及传递到工作站（如数控切割机、弯管机和焊接机器人）上的计算机数据。 具体包括： 总布置图：初步设计 ?作业规程：生产设计 关键图：详细设计 ?材料清单 现场图：生产设计 ?采购清单 4.CAD/CAM的优点 CAD/CAM的最终目的是提高船舶建造生产率。这样一个系统的优点是： 得到船舶的概念和可行性设计方案比传统方法快的多，精确的多； 能快速评价设计方案并优化所需的性能； 能组合和保留成功的设计经验、建造规划和工艺规程； 能够建立和使用船厂标准； 能将数据传递到船厂设计部门和建造部门； 依赖于经过检验的、协调的数据库，因而能进行可信的设计计算。; 在CIMS中，各项作业都已有了其相应的计算机辅助系统，如CAD、CAM、CAPP、CAT、CAQ等，这些单项技术“CAX”都是生产作业的“自动化孤岛”，单纯的追求每一单项技术的最优化不一定能达到企业的总目标，计算机集成制造系统就是将技术上的多个单项信息处理和制造企业管理系统集成在一起，将产品生命周期中所有有关功能，包括设计、制???、管理、市场等的信息处理全部 集成。 造船CIMS是根据船舶产品及其制造过程的特点，对CIMS的具体应用。因此，造船CIMS是以自动化技术、信息技术和造船技术为基础，通过计算机及其软件，将造船订货、船型试验、船舶设计、船舶建造、造船管理和交船后服务等造船厂全部生产活动所需的各种分散的自动化单元技术有机地集成起来，形成总体高效益，高柔性的智能制造系统。 三、造船CALS 近年来，工程专家们提出了精良生产、敏捷制造和并行工程等先进制造技术。人们潜心发展CIMS的时候，同时注意到精良生产、敏捷制造和并行工程等先进制造技术的一系列优点和他们带来的效益，决定把先进制造技术的原理吸收到CIMS中来，形成从CIMS到CALS系统（计算机辅助采购和后勤支援系统）的发展。;现代化造船CIMS（计算机集成制造系统）;CALS系统意指对经营过程合理化，还为经营和技术信息的收。管理和交换，以及对各种标准和技术的集成化开展具有世界规模的活动。其目的是使信息处理高度自动化和集成化，使企业能以更低的成本和更有效地经营，实现企业集团或组织间的文档、图像、声音等各种信息载体的共享，即最终实现造船生产、材料设备采购和船舶运营支持三类信息的综合集成。 造船CALS是通过造船厂之间，以及造船厂和船东、机械制造厂、船级社、政府管理机构、贸易公司之间的联网，所集成的共同拥有的信息，而形成一个虚拟公司和在CALS领域中的企业集成。它是基于先进制造技术的更高层次的信息集成系统。;国家和企业;6.1.3、造船工艺过程机械化与自动化 采用钢材预处理工艺是使材料表面处理技术实现机械化与自动化，以提高生产效率和改善生产条件。它把钢材的矫平、预热、抛丸除锈、喷漆和烘干等预处理工序的机械设备，用传送滚道连接起来，组建成钢材预处理流水线，实现了生产过程自动化。 船体零件加工的发展，除了已有的机械剪切和成形加工设备外，近年来主要研究应用新的切割技术。它主要表现于： 由于等离子切割的高生产率和高切割质量，以及等离子切割技术的迅速发展，出现了用数控等离子切割机代替数控火焰切割机的趋势； 致力于大量型钢构件的切割和号料自动化的开发，研制了具有自动号料功能的数控切割装置，组建了直接与CAD/CAM系统连接的型钢切割与号料自动流水线； 国外造船业对激光切割和水射流切割等新技术极为关注。目前已有一些先