铁路工程施工组织与概预算教学课件作者李东侠1.pptVIP

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2019-10-14 发布于广东
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铁路工程施工组织与概预算教学课件作者李东侠1.ppt

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表１-２１　辅助企业用电参考指标返回表１-２２　综合性同期用电量系数返回表１-２２　综合性同期用电量系数返回表１-２３　电力线路输送容量及距离表返回表１-２４　每正线公里主要材料参考指标返回谢谢观赏 1.３　附属企业（４）制品成型车间（工作台）。（５）成品堆放场。（６）辅助车间（机械修理、热处理、运输、试验、电力、给水、蒸汽设备）。（７）运输道路。（８）移吊场和装车场。（９）办公及生活用房等。２. 平面布置厂内进行平面布置时，应考虑工序衔接，水泥、砂石料场地靠近搅拌机，搅拌机和工作台的距离应最短；厂内股道布置应与厂内运输相适应，便于和铁路干线接轨，厂内道路应相互贯通。上一页下一页返回 1.３　附属企业３. 成品堆放场地的面积计算成品堆放场地的面积根据每天的生产量加上６天生产量的储存量来考虑。每天的生产量（日生产能力）犎可按式（１-１１）计算：１.３.３　砂、石、道碴场砂、石、道碴场应选择储量丰富、开采方便，质量符合规范要求，便于修建临时岔线，以及有适当场地堆料和弃土的地点。砂、石、道碴场的平面布置应考虑以下几个因素：上一页下一页返回 1.３　附属企业（１）装车线长度应能容纳设计装车的列车长度，如离车站较远，需要调车时，则应配备调车股道。装车线与开采面平行，如采用松动爆破时，与开采面距离不小于５０ｍ。（２）装车站台应根据砂石场地质、地形、使用期长短等因素选择站台类型，以滑坡式站台为好，站台长度按储量大小考虑，若装车线在曲线上时，站台设在曲线内侧为宜。（３）场内运输一般采用翻斗车及皮带运输机等。（４）采石场内除设置必需的生产房屋及设备外，其余均应设在爆破危险区范围以外，安全距离为２００ｍ。２００ｍ以内房屋及设备应采取防护措施，炸药库、雷管库等都应位于开采区１ｋｍ以外。上一页下一页返回 1.３　附属企业１.３.４　机械修配厂为了保证各种施工机械的正常运转，应对机械进行定期检修和经常维修。机械修配厂厂区面积应合理。１. 定期检修的内容（１）小修。目的在于更换磨耗较快的机械零件，并消除机械的隐蔽故障，基本上不拆卸机械的主要部件。（２）中修。目的是恢复工作能力已消失或降低的机件性能。需要拆卸机械的局部或主要构成部分，以更换或修复磨耗的机件。（３）大修。目的是对机械进行彻底翻新，以恢复机械的工作性能。大修后的机械，其质量水平应达到新出厂机械的９０％９５％。上一页下一页返回 1.３　附属企业２. 机械的经常维修机械的维修一般视现场条件及实际需要而定，由工程队机械修理班担负。加强机械的修理工作，是提高机械出勤率的有效办法。３. 修配厂厂区面积修配厂应尽量靠近主要工地，设在交通运输方便，有电力、水源供应的地点。厂区面积，一般根据厂区的房屋建筑面积进行估算，计算公式如下：上一页返回１.４　工程运输１.４.１　运输量的计算需要运输的材料数量，可按各工点或建筑物的工程数量及相应的材料消耗或材料需要量指进行计算。此外，还需考虑施工机具、生活供给及管理用品的需要量。一般只计算一些主要材料、机具，其他零星材料可按主要材料、机具需要量的１０％计算。材料需要量指标见表１-２４。１.４.２　运输路线及方法的选择运输路线的选择，对于新建铁路，应根据现有的交通运输情况和拟建的临时运输道路来决定。由于当地料源分散，应充分利用既有道路。目前常用的运输方法有三种：铁路、公路与水运。铁路运输量大、运价低、安全可靠，应充分利用。一般外来料都是通过营业线铁路运输。新线站后工程所需的材料、机具，尽可能利用铁路运输，以节省运费。下一页返回１.４　工程运输公路运输可用汽车、拖拉机等运输工具，这些运输工具具有高度的机动性、灵活性及较高的速度和载重能力，使用方便，为新建铁路施工中的主要运输方法，特别是铺轨前，大部分材料都是用公路运输的，但公路运输成本较铁路运输高。在有条件通航的江、河、湖泊，可采用水上运输。既有线技术改造、增建第二线、扩建枢纽等建设项目，应尽量采用既有线铁路运输，以节省运费和临时道路修筑费。上一页下一页返回１.４　工程运输１.４.３　运输工具需要量运输工具需要量的计算，可根据运输量、工期及运输工具的运输能力等因素，按式（１-１４）计算：上一页返回表１-１　铁路施工管理机构返回表１-２　常用机械房修建面积参考指标返回表１-３　材料储存指标bx 返回表１-４　面积利用系数Kr 返回表１-５　材料储备天数返回表１-６　生活房屋修建面积参考指标返回表１-７　临时房屋每平方米的材料消耗指标返回表１-７　临时房屋每平方米的材料消耗指标返回表１-８　线路主要技术指标下一页表１-８　线路主要技术指标下