尾水隧洞灌浆平台车脚手架计算书.docxVIP

PAGE 5 尾水隧洞灌浆试验施工脚手架计算书 1概述 根据要求，在薄衬砌（60cm混凝土）洞段进行高压力（最大7.5MPa）灌浆试验；进行高压灌浆试验有利于完善施工工艺、优化灌浆施工技术参数；高压灌浆作业选定在尾水隧洞进行生产性试验。 根据施工需要，需搭设钻孔、灌浆施工平台。平台采用φ1.5″〃钢管搭设，底板安装橡胶轮子成简易灌浆平台车，铺设5cm木板形成钻孔平台，钻孔完成后作为灌浆平台，本计算书通过受力分析验算钢管脚手架体系稳定性。 2 编制依据 1）《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》（JGJ130-2011）； 2）《建筑施工模板安全技术规范》（JGJ162-2008）； 3）《建筑结构荷载规范》（GB50009-2001）。 3 脚手架的计算参数 脚手架下方由槽钢焊接而成的钢桁架结构灌浆平台车，结构稳定，主要计算台车上方的脚手架的稳定性。脚手架搭设高度H=7.2m，立杆间排距取立杆横距la=1.2m、立杆纵距lb=1.2m，步距lc=1.7m，具体布置如下图1。脚手架材质选用φ48×3.6(1.5寸管)钢管，根据《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》（JGJ130-2011）第61页中“表B.0.1 钢管截面几何特征”。 截面面积A=506mm2，截面模量W=5.26×103mm3，回转半径i=1.59cm，抗压、抗弯强度设计值f=205N/mm2，E=2.06105KN/mm2，惯性矩I=12.71cm4，每延米重3.97kg/m。 图1 脚手架布置示意图 4 荷载取值 满堂脚手架体系分析计算如下： 1）根据《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》（JGJ130-2011）第11页中“表4.2.2 施工均布荷载标准值”。 荷载均布荷载：q1＝3.0 kN/m2。 根据《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》（JGJ130-2011）第10页中表4.2.1-1：脚手板自重荷载取q2=0.35 kN/m2； 根据《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》（JGJ130-2011）第57页中表A.0.2脚手架结构自重标准值取q3=0.1667kN/m。 5 纵向杆验算 纵向钢管只起构造作用，通过扣件连接到立杆。 6 扣件抗滑力验算 根据《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》（JGJ130-2011）第13页表5.1.7中扣件承载力设计值取8.00kN，按照扣件抗滑承载力系数1.00，该工程实际的旋转扣件承载力Rc取值为8.00kN。 纵向或横向水平杆与立杆连接时，扣件的抗滑承载力按照下式计算(《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》（JGJ130-2011）第15页中5.2.5) R ≤Rc 其中 Rc —— 扣件抗滑承载力设计值,取8.00kN； R —— 纵向或横向水平杆传给立杆的竖向作用力设计值； 根据《建筑施工计算手册》第7章第397页，横向杆按三跨连续梁计算，作用横向杆线荷载设计值：q=1.4f活+1.2f静=[1.4×（3.0）×1.2×1.2+1.2×（0.35）×1.2×1.2+1.2×0.1670×1.2]/3=2.30kN； 横向杆给纵向水平杆的集中荷载P1=1.2ql= 1.2×2.30×1.2=3.312kN； 横向杆的自重P2=0.0397×1.2=0.0476 kN； 纵向杆的自重P3=0.0397×1.2=0.0476 kN； 纵向或横向水平杆通过扣件传给立杆的竖向设计值: R=1.4P1+1.2P2+1.2P3= 1.4×3.312+1.2×0.0476+1.2×0.0476=5.265kN； 双扣件抗滑承载力的设计计算R Rc=8.00kN满足要求！ 7 立杆稳定验算 作用于脚手架的荷载包括静荷载和活荷载。静荷载标准值包括脚手板自重荷载和脚手架结构自重荷载；活荷载标准值包括均布荷载。 （1）静荷载计算 1）静荷载计算 = 1 \* GB3 ① 脚手板自重荷载 根据《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》（JGJ130-2011）第10页中表4.2.1-1：脚手板自重荷载取q1=0.35 kN/m2； 故N1= q1lalb=0.35×1.2×1.2=0.504 kN； = 2 \* GB3 ② 脚手架结构自重荷载 根据《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》（JGJ130-2011）第58页中表A.0.3脚手架结构自重标准值取q3=0.1667kN/m。 故N2= q2l=0.1667×1.2=0.200kN； 所以静荷载F静= N1+ N2 =0.504+0.200=0.704 kN。 （2）动荷载计算 根据《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》（JGJ130-2011）第11页中“表4.2.2 施工均布