452汽车焊装技术.pdfVIP

一 遍福 r学习目标）® 1. 了解车身总成焊装生产工艺流程。 2. 学会车身侧围焊装工艺分析。 3. 知道底板分总成焊装工艺流程。 4. 掌握主线生产工艺流程、各分总成的名称与构成。 汽车焊装主线是把侧围分总成线、底板分总成线、由小件焊接而成的车体钣金合件及顶 盖，通过传输装置、夹具、合装台等设备定位后，焊接合装，完成白车身组焊的总成线，是 车身焊装生产线的核心部分（图2-1)。 * 前底板分总成— 前内挡泥板总成- 前轮胎挡泥板总成 前端分总成 前围板总成—— 散热器罩总成一— 底板分总成 中底板分总成一 后底板分总成— 门框总成 后轮胎挡泥板总成一 后翼子板总成— 侧围分总成 车身总成 顶盖侧流水槽— 门锁加强板 前风窗玻璃下盖板总成 后围上盖板总成—— 后围下盖板总成 仪表板总成—— 顶盖总成— 图2-1汽车焊装主线 车身壳体是由薄钢板组焊而成的复杂结构件，一辆车身由数百个钣金冲压件经定位焊、 气体保护焊、钎焊及粘接等工艺组装而成。汽车车身钣金件的焊装是按一定的先后顺序进行 的，具有明显的程序性。车身生产工艺流程：车身部件由升降传输辊床运输到工位内部，到 14 : 汽车焊装 位之后，由车身焊接定位夹具将车身侧围、顶盖横梁和车体主结构定位夹紧，然后机器人用 定位焊焊枪对车身进行定位焊接。焊接结束之后，夹具打开，车身再由升降辊床运输到下一 个工位。 车身工段的焊接多采用自动线，其生产工艺流程如图2-2所示。 左侧围内板 总成 仪表板顶篷后闭合板 横梁外板左承重梁 顶篷 左侧围总成 -r?Vrr ， 底板总成 图2-2车身工段的焊接生产工艺流程 车身工段一般包括左右侧围分总成线、前后围分总成线及主线。侧围内板线生产侧围内 板分总成提供给侧围线生产侧围分总成。主线接收来自底板工段的底板分总成，与侧围分总 成、前后围分总成、仪表板上盖板和后闭合板外板通过机器人进行预装，预装流程如图2-3 所示。 预装采用搭扣将左右侧围挂载在底板上再通过痕床运送到人工上件工位，进行顶篷横梁 的装配。最后将预装完成的车身骨架运送到主线最关键的一个工位——车身总拼工位。总拼 工位用夹具将各部分总成零件进行精准夹紧定位，焊枪机器人通过两次焊接（第一次为定位 焊，第二次为补焊)形成一个车身骨架。 由于车身工段焊点数量较多，无法在一条生产线上完成，所以车身工段一般含有多条主 线。主线一完成车身骨架的焊接，主线二对车身骨架进行补焊及后闭合板外板和承重梁定位 焊和补焊，主线三完成顶篷在车身上的焊接，其中侧围与底板搭接的部分区域以及承重梁的 焊接的部分区域等因焊枪无法达到，一般采用〇)2气体保护焊进行焊接，C02气体保护焊 是利用焊丝与工件之间产生电弧的热量，熔化焊丝与工件形成焊缝，通过C02气体作保护， 把电弧和熔池与空气隔离开来的一种焊接方法，简称C02焊。0)2气体保护焊在汽车车身 制造过程中主要运用在两个方面：一是不能进行定位焊的位置，二是对焊接强度要求比定位 焊强度高的位置。 为了对车身的几何精度进行实时