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第三章 战略成本动因的管控机制与 企业竞争力：理论分析 通过第二章对已有文献的回顾可知，战略成本动因是战略成本 管理的一项重要内容，管控的效果关系着企业成本管理的成败，影 响着企业整体竞争力。战略成本动因主要有哪些 ？汽车行业的战略 成本动因是否存在区别？战略成本动因影响企业竞争力的途径主要 有什么 ？企业的管理控制系统在其中扮演什么角色？本章将通过理 论分析回答上述问题。首先，探讨一般行业的战略成本动因。由于 不同行业的战略成本动因有一定差别，所以本章将阐述分析汽车行 业的战略成本动因。其次，讨论战略成本动因与企业管理控制系统 的协同关系。再次，分析结果控制、行为控制、人员控制和文化控 制四种管理控制机制对各个战略成本动因的管控作用，并构建基本框 架。最后，基于平衡计分卡原理，构建汽车企业竞争力评价体系。 第一节战略成本动因的识别 战略成本动因是指从战略上对企业成本产生影响的各个因素。 与作业性成本动因相比，它与企业战略紧密相连，如企业规模、纵 向整合等；对产品成本的影响更长期、更深远，如地理位置将影响 041 S |! |战略成本动因的管控机制与企业竞争力研究 企业的整个生命周期；同时，各个战略成本动因的形成与改变都比 较困难 （乐艳芬，2006)。因此，以战略成本动因作为突破口进行战 略成本管理，对企业潜在成本问题的解决、持久竞争优势的获取具 有更重要的意义。 参考 Riley ( 1987)、Shank ( 1989)、乐艳芬 （2〇06)、田冠军 (2011)等国内外学者对战略成本动因的分类，战略成本动因分为结 构性成本动因和执行性成本动因。对于普通行业而言，结构性成本 动因主要包括企业规模、纵向整合、学习与经验、技术水平、产品 多样性、地理位置；执行性成本动因主要包括产能利用率、全面质 量管理、企业内部的联系、与企业外部的联系、员工的综合素质。 一结构性成本动因 结构性成本动因决定着企业基本经济形态和成本支出框架，其 形成往往发生在生产开始之前，常需要较长时间的决策过程，而且 一经确定便很难变动，因为它不仅决定了企业的产品成本，而且会 对产品质量、人力资源、财务、销售等方面产生重要影响 （田冠军， 2011)。根据国内外许多学者的研究，结构性成本动因主要包括企业 规模、纵向整合、学习与经验、技术水平、产品多样性、地理位置。 1.企业规模 企业规模是一个重要的结构性成本动因，是指企业在基础设施、 研究开发、生产制造、市场开发等方面进行投资的规模，直接影响 产量，将通过规模经济效应对企业成本产生重要影响。所谓的规模 经济，是指在价值链活动规模较大时，活动效率提高，或者活动成 本因可分摊于较大规模的业务量而使单位成本降低，在长期平均成 本曲线中，一般表示为生产规模扩大而导致长期平均成本下降 （邓 厚平，2009)。在不超过规模经济临界点时，企业规模的扩大通过原 材料采购成本、固定资产折旧费用、销售费用、管理费用和财务费 042 第三章战略成本动因的管控机制与企业竞争力：理论分析I 用等多个层面降低单位产品分摊的成本和费用，直接产生财务竞争 优势，形成规模经济效应。但是，企业规模并不是越大越好，一旦 超过规模经济临界点，将会产生负面影响，形成规模不经济。 2. 纵向整合 纵向整合也称垂直整合，具体是指企业向行业价值链的上游和 下游延伸，从而使自己经营的业务范围更广泛，实现水平一体化。 企业通过兼并使业务范围向业务程序开始之前的阶段延伸，实现原 材料、零部件等投入物的自制，实现向价值链的上游整合。当企业 通过直接销售等方式，使企业更接近消费者时就是向下游整合。