1446汽车发动机试验.pdfVIP

n 2 m 发动机性能试验 2.1概述 发动机性能试验是发动机研究、 设计与生产过程中的重要组成部分。它所测定的各项性 能参数，在研究设计过程中，用来验证设想的理论;对于发现的问题，通过测试找出存在问题的 本质和规律，提供改进的方向和依据;在生产过程中，通过测试检验产品的质量。随着科技的 发展，高新技术的广泛应用，测试仪器设备精确、灵敏和自动化程度的提高，测试方法、手段的 更新，教学内容的扩展，都要求对发动机性能试验进行新的探索。 汽车发动机的主要性能是:动力性、经济性、可靠性和耐久性。同时还包括排放性能，噪声 与振动，以及电磁干扰性等方面。 汽车发动机的排放性能关系到排放污染物（一氧化碳、二氧化碳、碳氢化合物、氮氧化合 物、氧及颗粒物等）的控制，它涉及诸多的相关法规,故在第3章里专门论述。 由于噪声与振动除发动机相关的机械振动，进、 排气系统、冷却系统等相关机构附件，以及 燃烧所产生的噪声占整车噪声87%等因素外；同时还和汽车的传动系统，车身、车轮与路面、 运行状态，其他使用条件等密切相关;电磁干扰性除与发动机相关外，同样也还和车用空调、车 载装备、车用电器及用电设备有着密切的联系。故不在发动机试验中论述。 本章所论及的发动机性能试验主要是:动力性、经济性、可靠性与耐久性。 动力性和经济性的主要指标是:转速、功率、转矩、燃油消耗等。 发动机性能试验分为:典型特性试验、一般性能试验、性能匹配调整试验和研究性试验。 研究性试验也称为专项试验，它是为某一种目的的专门测定其性能而进行的，如对燃烧过程进 行的专门研究和动态过程高速摄影等试验项目。匹配调整试验，主要为使发动机各部件间的 性能达到最佳的配合，使发动机的性能、工况能够达到最好的状态。 发动机性能试验的主要内容有:功率试验、部分负荷性能试验、性能匹配试验、使用特性试 验(充量系数测定试验、机械损失功率测定试验、示功图测定试验、空燃比调整试验、台架可靠 性试验等），以及各种专项试验和出厂试验等。 29 汽车发动机试验 2.2发动机性能试验 发动机性能试验:指发动机被测系统在一定的运行条件下， 采用一定的方法，通过相应的 设备、仪器等装置，对其所存在的相关参数进行测试和数据处理的全部过程。在此，就发动机 性能试验的相关仪器设备、 参数采集、数据处理和试验方法论述如下。 2.2.1转矩和转速的测置 发动机的转矩和转速是通过相关设备仪器直接测量得来的，而功率由计算得出。其表达 式如下： Pe (2. 2. 1) 9 549 式中匕——功率，kW; K转矩，N • m; n转速，r/min 〇 1.转矩的测量 发动机的转矩是通过测功机来测量的。 为此，测功机应具有吸收能量或传递动力的功能， 以及测量转矩的装置，并且要满足在任何工况下都能够稳定工作，故还应配备相应的特性控制 装置。 根据测功机的测量原理，常用的有吸能式和传递式。传递式主要应用转矩仪，在动力的传 递过程中测出转矩值。目前， 这种装置的应用还不多。 现在应用最普遍的是吸能式测功机，也叫摇摆式测功机。即将测功机的外壳通过轴承支 撑在支架上，工作时受外力作用能自由地回转，在外壳上装有力臂，连接载荷单元。这样，就能 将作用在外壳上的转矩测量出来， 其转矩的表达式如下： Me = W-D (2. 2.2) 式中K转矩，N *111; W—作用在载荷单元上的力，N; D——力臂长度，m。