1454自动变速器原理与运用.pdfVIP

第2章自动变速器组成及工作过程 自动变速器主要由液力变矩器、齿轮变速器、液压供油系统、控制系统等几部分 组成（图2.1、图2.2)。 图2.1自动变速器的组成 1 一变矩器2—油泵3—输人轴4 一齿轮变速器5—阀体总成6—输出轴7—油底壳 8 笫2幸令动史速I组成及工作过程 图Z 2前驱动自动变速器 1—变矩器2_油泵3—齿轮变速器4一输人轴5—输出轴6— 差速器 2. 1 基本组成 2.1.1液力变矩器 液力变矩器位于自动变速器的最前端， 安装在发动机的飞轮上，其作用与采用手 动变速器的汽车中的离合器相似。它利用油液循环流动过程中动能的变化将发动机 的动力传递给自动变速器的输入轴，并能根据汽车行驶阻力的变化，在一定范围内自 动地、无级地改变传动比和转矩比，具有一定的减速增矩功能。 2.1.2变速齿轮机构 现代自动变速器中主要采用的是行星齿轮式变速机构，其主要包括行星齿轮机 构和换挡执行机构两部分。 行星齿轮机构是自动变速器的重要组成部分之一，主要由太阳轮（也称中心 轮）、内齿圈、行星架和行星齿轮等元件组成。行星齿轮机构是实现变速的机构，速 比的改变是通过以不同的元件作主动件和限制不同元件的运动而实现的。在速比改 9 负动支速器康理与运用 变的过程中，整个行星齿轮组仍在运动，动力传递没有中断，因而实现了动力换挡。 换挡执行机构主要是用来改变行星齿轮中的主动元件或限制某个元件的运动， 改变动力传递的方向和速比，主要由多片式离合器、制动器和单向超越离合器等组 成。离合器的作用是把动力传给行星齿轮机构的某个元件使之成为主动件。制动器 的作用是将行星齿轮机械中的某个元件抱住，使之止动。单向超越离合器也是行星 齿轮变速器的换挡元件之一， 其作用主要是限制某些元件的旋转方向，协助完成动力 流向和发动机制动。 2.1.3油栗 自动变速器的供油系统主要由油泵、 滤清器、调压阀及管道所组成。油泵是自动 变速器最重要的总成之一，它通常安装在变矩器的后方，由变矩器的泵轮驱动。 2.1.4自动换挡控制系统 自动换挡控制系统能根据发动机的负荷(节气门开度)和汽车的行驶速度， 按照 设定的换挡规律，自动地接通或切断某些换挡离合器和制动器的供油油路，使离合器 结合或分开、制动器制动或释放，以改变齿轮变速器的传动比，从而实现自动换挡。 自动变速器的自动换挡控制系统有液压控制和电子液压控制两种。 液压控制系统是由阀体和各种控制阀及油路所组成的，阀门和油路设置在一个 板块内，称为阀体总成。不同型号的自动变速器阀体总成的安装位置有所不同，有的 装置于上部，有的装置于侧面，纵置的自动变速器一般装置于下部。 在液压控制系统中，增设控制某些液压油路的电磁阀，组成了电子控制的换挡控 制系统，若这些电磁阀是由电子计算机控制的，则成为电子控制的换挡系统。 2.1.5换挡操纵机构 自动变速器的换挡操纵机构包括手动换挡阀的操纵机构和节气门阀的操纵机构 等。驾驶员通过自动变速器的操纵手柄改变阀板内的手动阀位置，控制系统根据手 动阀的位置及节气门开度、车速、 控制开关的状态等因素， 利用液压自动控制原理或 电子自动控制原理， 按照一定的规律控制齿轮变速器中的换挡执行机构的工作， 实现 自动换挡。 2.2 类型 不同车型所装用的自动变速器在形式、结构上往往有很大的差异，常见的分类方 法和类型如下： 10 笫2幸令动史遠I组成及工作过程 油油油油…mu冊邱邮…抑▲ 2.2.1按变速方式分类 汽车自动变速器按变速方式的不同，可分为有级变速器和无级变速器两种。 有级变速器是具