1635汽车使用性能与试验.pdfVIP

第二章汽车动力装置的特性及试验 动力装置指汽车中实现能量转换与传递功能的部件的集成，例如对于内燃机 动力汽车，通常就将发动机与变速器的集成称为汽车动力装置或称汽车动力 总成。 汽车发动机是汽车的动力源，是汽车动力装置的核心部分。目前，以内燃机 为动力的常规汽车仍占绝对多数。在常规汽车中应用往复式内燃机，即柴油机和 汽油机，完成燃料的化学能到机械能的能量转换。为满足车辆高效节能、清洁性 好的要求，电驱动车辆和混合驱动车辆有望得到更大的发展。 汽车变速器是发动机动力传至驱动轮的主要动力传动与变换部件。变速器在 机械能的传递过程中实现速度和转矩的变换，以适应汽车各种运行工况和运行条 件的要求，同时对发动机的工作点进行调节。 本章主要介绍发动机和汽车动力装置的输出特性及试验方法。 第一节汽车动力装置的基本要求 良好的动力性能、经济性能和环保性能是对汽车动力装置最基本的要求。 此外，汽车动力装置还应满足可靠性与寿命、良好的维修性以及安全性等 要求。 一、 良好的动力性能 汽车动力装置提供汽车行驶所需的牵引力以克服行驶阻力，必须适应汽车在 起步、加速、行驶以及克服各种道路障碍等不同行驶条件下对牵引力和车速的不 同要求。 发动机动力性评价指标主要为额定功率和最大有效转矩。动力装置的强化, 即以较小体积、较轻质量的动力装置来提供足够的动力性能非常重要。因而，发 动机的动力性也常用平均有效压力、升功率和升转矩等来评价。应用增压技术、 多气门技术、采用轻量化材料以及提高最高转速等，是提高发动机强化程度的常 见措施。 在动力装置(特别是混合动力等新型动力装置）系统的^:计中，应尽可能简 化能量转换和传递环节，xt提髙效率和改善汽车的经济性能有重要作用。 二、 良好的经济性能 提高动力装置在能量转换与能量传递的过程中的效率，可以减少在该过程中 13 消耗的能量，从而把更多能量用于克服汽车行驶阻力，驱动汽车行驶。 发动机的经济性能可以用有效热效率和有效燃油消耗率 （g/kW • h)来衡量; 而汽车的经济性能常用百公里油耗 （iyiOOkm),即按一定规范行驶100km的燃 油消耗量 （L)来衡量。经济性能与运行工况有密切关系。 . 三、 良好的环保性能 随着汽车运用对环境的危害日趋严重，各国均制定了相应法规并不断提高其 限值，以有效控制汽车的有害排放物与噪声，因而汽车的动力装置必须有良好的 环保性能。开发电驱动和混合驱动为代表的新型动力装置的主要出发点之一，就 是提高对汽车动力装置的环保性能。 满足汽车排放控制法规，减轻汽车对大气环境的危害的重要意义表现在以下 两个方面：一是汽车排放污染物中的一氧化碳(CO)、碳氢化合物 （HC)、氮氧化 合物 （NOx)以及颗粒物 （PM)等，都可以直接危害人体健康；二是汽车排放的二 氧化碳、氮氧化合物以及硫化合物等所造成的温室效应、臭氧层被破坏和酸雨等 可以引起大气环境恶化。 我国目前基本等效采用了欧洲的相关法规来制定我国的排放控制法规。 噪声对人类健康也有着一定程度的危害，不仅能引起人体的生理改变和损 伤，而且能对人们的心理、生活和工作产生不利的影响，因而各国都制定了严格 的噪声控制法规，以控制噪声排放，改善生活环境。 四、 其他性能要求 汽车动力装置的其他性能要求主要包括： ① 使用的可靠性与耐久性、良好的维修性、可回收性以及安全性能。 ② 燃料供应的便捷与安全性。 ③ 制造成本低、性能价格比高。 第二节发动机的性能指标 发动机的性能指标用来表征发动机的性能特点，并作为评价各类发动机性能 优劣的依据。常用的发动机性能指标包括动力性指标、经济性指标和强化指 标等。 ―、动力性指标 动力性指标是表征发动机做功能力大小的指标，一般用发动机的有效转矩、 有效功率、转速和平均有效压力等作为评价发动机动力性好坏的指标。 1.有效转矩 发动机对外输出的转矩称为有效转矩，记作7；(N