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浅谈影响漆膜质量的因素及改进方法赵育星（中国重型汽车集团有限公司，济南 250000）摘 要：从流变学方面解释了漆膜流挂产生的原因，并提出了解决漆膜流挂的一些方 浅谈影响漆膜质量的因素及改进方法 赵育星 （中国重型汽车集团有限公司，济南 250000） 摘 要：从流变学方面解释了漆膜流挂产生的原因，并提出了解决漆膜流挂的一些方法。对于漆膜橘皮，分析了橘皮产生 的机理，提出了改进漆膜橘皮缺陷的方法；对于漆膜气孔和针孔缺陷，建立了气孔和针孔产生的理论模型，针对每种模型， 分析了其产生原因，并提出了改进方法；对于漆膜失光，也提出了一些预防措施。 关键词：漆膜流挂；橘皮；针孔；失光 中图分类号：TQ639 文献标识码：B 文章编号：1007－9548（2011）09-0062－03 A Brief Talk about the Causes and Improvements of Coating Defects ZHAO Yu-xing (China National Heavy Duty Truck Group Co., Ltd., Jinan 250000, China) Abstract: This paper explains the causes of coating sagging by Rheology theory and advances some solutions, analyses the causes of orange skin and that some methods to avoid it are given,as well as clouding of coating. For the pore and pinhole defects of coating, it builds some theoretical models, for each model, analyses its causes and improved methods. Key words: coating sagging；orange skin；pinhole；clouding 般液体涂料由成膜物质、助剂、颜料、溶剂组成，在流变 学上属于非牛顿流体，其流动特性见图 1。 0 引言 金属工件暴露在大气中，受到氧物和水分的侵蚀， 造成锈蚀破坏，在金属表面涂以涂料，形成一定的保护 膜，能够阻止或延迟腐蚀破坏的发生和发展，使其寿命 得以延长，并且涂层除了有防腐蚀性能外，还具有装饰 作用，因此涂层质量的控制显得尤为重要。涂膜缺陷系 指涂膜的质量与规定的涂层质量标准相比所存在的毛 病、差异及不完整性，包括漆膜流挂、橘皮、气孔、失光 等，严重影响漆膜质量。本文对涂膜缺陷产生的原因进 行了分析，并提出了应对涂膜缺陷的改进方法。 1 漆膜流挂 1.1 流挂原因分析 漆膜流挂是指涂料施工于垂直面时，漆膜在自重 的影响下向下移动，形成厚薄不均的泪痕和垂幕状。一 涂料在垂直面涂刷后，如厚度为 y，单位 m。剪切 应力为 σ，单位 Pa： σ = y × ρ × g ρ 为涂料的密度，单位 kg / m3。g 为重力加速度，单 位 m /s2。图 1 中的曲线称“塑性”曲线，显示 位 m /s2。图 1 中的曲线称“塑性”曲线，显示出一个屈 服应力 σy，当 σ ＜ σy 时，流体不流动，此时 y = 0。当 σ ＞ σy 后，流体才发生流动，即所说的流挂。 1.2 流挂的预防 1）要防止流挂的产生，则要求涂料应有一定的屈 服应力 σy，即呈现一定的塑性，只有 σ 小于 σ（y 屈服应 力）时，涂料才不会发生流淌，因此涂层最大厚度为： ymax≤σy /ρg 在施工时，如果涂层厚度大于 ymax，则会产生流挂 现象，因此，如果涂料的种类确定了，通过流变仪测出 其屈服应力 σy，即可确定最大的涂覆厚度，施工时只 要涂覆厚度不大于 ymax，就会防止流挂的产生。 2）如果涂料允许的最大喷涂厚度无法满足喷涂工 艺的要求，那么必须从提高涂料的屈服应力 σy 方面入 手，不同的涂料有不同的 σy，可以更换屈服应力更大 的涂料来代替，如果不更换涂料，可以适当增加涂料的 黏度，黏度增大，涂料的屈服应力 σy 也相应增大，对应 最大涂覆厚度也增大。 2 漆膜橘皮 2.1 橘皮缺陷机理 漆膜橘皮大多数是涂料涂于被涂物后，在涂料表 面张力和自身重力的双重作用下，由于涂料的流动而 产生的。涂料喷涂后，涂层外层的溶剂挥发速度快于内 层，外层溶剂含量变低，外层和内层的表面张力不同， 表面张力的不同产生了一种推动力，使涂料从表面张 力低的内涂层向表面张力高的外涂层运动。随着外涂 层溶剂的挥发，漆膜的黏度逐渐变大，流动从而变得缓 慢，同时涂层受自身重力作用向下运动