辽吉黑经济圈物流业全要素生产率的追赶效应与增长效应研究.docVIP

PAGE PAGE 1 辽吉黑经济圈物流业全要素生产率的追赶效应与增长效应研究 　　摘要：文章对1991年~2010年、1991年~2000年和2000年~2010年三个阶段全国八大区物流业全要素生产率进行了测算与分解，并将辽吉黑经济圈物流业效率与之进行比较分析。结果表明：1991年~2010年辽吉黑经济圈物流业发展水平在八大区中始终处于中下游，低于全国总体水平，且效率提升较慢。技术进步的“增长效应”不足是阻碍1991年~2000年物流业发展的关键因素；技术效率的“追赶效应”和技术进步的“增长效应”同时负向作用是导致2000年~2010年物流业全要素生产率水平不断下滑的主要原因。 　　关键词：辽吉黑经济圈；Malmquist指数；全要素生产率；技术效率；规模效率 　　一、引言 　　随着经济全球化和世界经济一体化的发展，物流业已经成为联系生产和消费的中心枢纽，在我国社会经济发展中发挥着越来越重要的作用，物流业能够吸纳就业、促进生产、拉动消费，并能够促进产业结构调整，加快经济增长方式转变，进而增强国民经济竞争力。为此，学术界展开了物流业全要素生产率相关问题的研究。自1953年瑞典经济学家和统计学家StenMalmquist率先提出了Malmquist生产率指数以来该指数得到了广泛的应用。在我国谷彬（2008）将全要素生产率增长分解为技术进步、技术效率改进、配置效率改进和规模效率