抗滑桩施工专项方案.docxVIP

安全专项施工方案申报表 （编号： ） 项目名称 北沿江高速公路马巢段路基工程02标 项目负责人 李飞 方案名称 抗滑桩施工专项方案 技术负责人 王洋 编制人 王洋 联系电话申报日期 2012 12 28 分公司技术负责人审核意见： 审核结论： 审核人（签字盖章人 日期： 工程管理部审核意见： 审核人（签字）： 日期： 安全监察局审核意见： 审核人（签字）： 日期： 技术部门审核意见： 审核人（签字）： 日期： 总工程师审批意见： 审批结论： 批准人（签字盖章人 日期： 马巢高速公路路基工程第二合同段 抗滑桩施工专项方案 安徽水利马巢高速路基02标项目部 二O—二十二月二十八日 一、 编制依据 二、 工程概况及主要工程量 三、 施工准备情况 四、 施工进度计划 五、 施工组织安排 六、 施工工艺 七、 桩质量控制及保证措施 八、 安全保证措施 九、 文明环保施工 抗滑桩施工方案 —、编制依据 1、 《安徽省北沿江高速公路马鞍山至巢湖段K19+025~K19+180段边坡防护变更方案》 2、 《安徽省北沿江高速公路马鞍山至巢湖段详细工程地质勘查报告》 3、 国家及和关部委颁布的法律、法规和现行相关规范、公路工程质量验收标准及其它有 关文件资料。 4、 工地现场调查、釆集、咨询所获取的资料。 5、 拥冇的技术装备力量、机械设备状况、管理水平，及以往工程积累的施工经验。 二、 工程概况及主要工程量 （一） 、工程概况 北沿江高速公路马鞍山至巢湖段02标K19+025?K19+180段右边坡为路堑挖方，原地貌为 低丘，路线从山前通过，开挖坡前堆积体，该段开挖深度最大为19叫为二级坡，坡比为1:1。 该段路堑边坡开挖始于2010年，挖至一级平台处后，中间间隔近4个月吋间，2011年6月份 开始一级平台以下土方开挖施工。随着土方开挖深度增加，2012年11刀9 L1发现该段坡顶 出现多条细微裂缝，随后项目将发现情况立即报告建设办，11月14 H上午建设办组织设计单 位、监理单位及施工单位对施匸现场边坡情况进行分析并提岀处理方案，下午1:15分左右该 段边坡滑塌。该段挖方土质分层明显，一级坡土质为高岭土，随着坡脚处土方的开挖，致使 坡面滑塌，在路茶范围内产生高达2米的土体隆起。该段边坡原设计为截排水+坡面绿化防护, FI前边坡已滑塌，原设让方案不能保证边坡稳定，需变更防护方案。为保证坡面美观及滑坡 体稳定性，在现二级坡面上设一排埋式抗滑桩，抗滑桩嵌入基岩内，确保抗滑桩稳定。 （二） 、主要工程量 本段抗滑桩按6米间距布置，共布置26根，设计抗滑桩截而而积为2. 4*3米，桩长20 米，嵌固段10米。抗滑桩挖基5252方,C25轻3744方，钢筋384吨。 三、 施工准备情况 （―）、技术准备 1、 根据该段变更图纸编制施工方案。 2、 图纸复核工作已经完成，技术交底和安全交底已经完成，并进行了交底。 （二）、施工人员准备 1、 经理部对施工的人员进行施工前培训，学握抗滑桩施工的技术及相关安全技术。 2、 强化安全员的安全意识，施工人员的安全教冇工作，要形成人人讲安全，人人抓安全, 人人注意安全的高度思想，要健全安全组织机构，建立安全岗位责任制、贯彻执行“安全第 一、预防为主、综合治理”的方针，制定实际可行的施工安全防患及保障施工生产、牛活的 安全措施。 3、 让所有参加施工人员熟悉施工方案及质量要求，确保工程质量符合要求。 4、 丿施工人员、机械表如下： 表2：管理人员配备表 序号 姓名 职务 主要责任 备注 1 经理 施工全面负责，项目总指挥 项目经理 2 总工 负责可行性方案编制、协调技术与施工 技术负责人 3 副经理 施工现场施工、安全、文明施工全而负责，并负责 材料及人力资源的调配 生产经理 4 安金员 负责施工中安全工作 安全负责人 5 测量组长 负责施工测量放样工作 6 试验室主任 负责施工中试验检测工作 7 施工员 负责现场施工控制 表3：施工人员配备表 序号 工种 数鼠 备注 1 焊丁 10 2 挖孔作业人员 40 3 技术员 3 4 钢筋工 18 表4： 主要机械设备、仪器数量表 序号 名称 型号 数量 备注 1 挖机 2台 2 H卸车 7辆 3 发电机 150kw 2台 备用 4 吊车 25t 1台 5 软梯 16个 6 提升架（卷扬机） 3kw 16个 带自锁装置 7 钢筋加工机具 1套 8 空压机 18.5kw 5个 1个备用 9 风镐 20个 1个备用 10 鼓风机 2kw 4个 1个备用 11 水泵 2kw 10个 1个备用 12 测锤 10个 13 气体监测仪 1个 14 灭火器 6个 （三） 、施工人员编排 1、 挖孔施工每2人一组，井下作业人员每2个小时换一次班。 2、 钢筋作业人