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机组的风切变报告举例 在时间和/或信息无法提供更多详情时简单报告 “[call sign] WIND SHEAR B737 ON APPROACH （RWY36）”； “波音737在36号跑道进近中遭遇风切变”； “[call sign] STRONG WIND SHEAR B737 ON APPROACH （RWY36）”； “波音737在36号跑道进近中遭遇强烈风切变” 或仅仅 “[call sign] WIND SHEAR”； “风切变”； 当有足够时间和信息时，进一步补充报告。 “[call sign] MODERATE WIND SHEAR B747 AT 150 FT ON APPROACH （RWY36） LOST 10KT（AIRSPEED）”； “波音747在36号跑道进近中遭遇中度风切变，高度150英尺，空速减少10海里”； “[call sign] STRONG WIND SHEAR B747 UNDERSHOOT EFFECT BETWEEN 300 FT AND 600 FT TEMPORARILY UNABLE MAINTAIN CLIMB ON DEPARTURE （RWY13）”； “波音747在13号跑道离场中遭遇强烈风切变，有目测过低效应，高度在300到600英尺之间，短时无法保持爬升，” * ATMB CAAC * 三、加强一线管制运行工作，确保安全 * ATMB CAAC * 高度重视，积极宣传教育 高度重视风切变情况下管制运行工作，了解掌握风切变等重要天气对正常飞行和空管运行的不利影响和危害，积极进行宣传教育，切实提高安全意识。 * ATMB CAAC * 加强培训，提高处置能力 加强风切变等重要天气情况下的管制运行专项培训工作，积极开展风切变等复杂气象条件的理论培训和宣讲，并组织进行专项模拟机训练，切实加强管制员复杂气象条件下的应急处置能力和冲突解脱能力。 * ATMB CAAC * 科学分析，细化工作程序 管制部门应及时修订本单位管制运行手册，进一步细化和完善风切变等复杂气象条件下管制运行程序，制定风切变条件下： -管制通报程序 -相关通话用语 * ATMB CAAC * 管制运行规程 本机场易发生风切变的天气条件 在容易发生风切变的天气情况下，塔台管制员的管制指挥预案，例如航空器复飞、中断起飞等。 在ATIS中加入风切变告警。 向机组通报有关风切变情况。 向气象部门通报有关风切变情况。 * ATMB CAAC * 密切合作，保证运行安全 管制部门与气象部门要紧密合作，完善通报制度，加强配合，保证将机组报告的风切变信息及时通报有关航空器外，还要及时通报给气象部门。 管制部门与气象部门应加强交流，相互促进，努力降低风切变对管制运行工作的不利影响，保证空管持续运行安全。 * ATMB CAAC * 谢 谢！ An Eastern Airlines jet crashes near John F. Kennedy International Airport in New York City, killing 115 people on this day in 1975. The Boeing 727 was brought down by wind shear, a sudden change in wind speed or direction. Eastern Air Lines Flight 66 From Wikipedia, the free encyclopedia that anyone can edit Jump to: navigation, search Eastern Air Lines Flight 66 Accident summary Date June 24, 1975 Type Microburst-Induced Wind Shear Site Jamaica, New York Passengers 116 Crew 8 Injuries 11 Fatalities 113 Survivors 11 Aircraft type Boeing 727-225 Operator Eastern Air Lines Tail number N8845E Eastern Air Lines Flight 66, a Boeing 727-225 with registration number N8845E, departed from New Orleans Moisant Field, bound for