如何看待汽车经销商经营趋势与后市场业务发展.pptVIP

1975年~1990年： 实施据点利润中心制 (1)台湾经济起飞，民众购买力增加，加上政府实施汽车保护政策，造成市场供不应求，使得汽车产业开始萌芽成长 (2)为激励销售主管开拓市场，采1/4包办制，让主管当小老板，为自己事业冲刺。此阶段的管理重点在于增加销售台数 2001年~2007年： 推行策略管理 (1)经济成长趋缓，甚至出现衰退现象，汽车市场面临饱合状态，削价竞争已成常态 (2)在与顾客的所有接触点上，提供完整且专业化的服务，已成致胜关键，汇丰无论在营业面、服务面或管理面都导入许多策略性项目，力求服务水平与管理效率的提升。此阶段的管理重点在提升客户满意度 1991年~2000年： 推行目标管理 (1)总体经济走向中度成长，民众已累积一定财富，重视价值甚于价格，由于产能充份供应，市场快速达到饱合 (2)因客户重视价值，策略上改以车辆为媒介，提供相关外围商品，以增加附加利益，同时导入目标管理，重视单位经营绩效。此阶段的管理重点在保持市占率基础上，重点提升汽车周边附加业务的利润。 国内现阶段 统一资源 规模效应 创新模式 盈利核心 集中管理 从无到有 自主服务 自主品牌 第四阶段 第二阶段 第三阶段 第一阶段 刘加兵 正通汽车 延伸业务总监 集团延伸服务部 手机：1370 107 7423 邮箱：liujiabing@ * * 刘加兵 2012-06-25 刘加兵 延伸业务总监 集团延伸服务部 中国正通汽车服务控股有限公司 分管集团金融、保险、精品等后市场业务 前言 经销商的发展趋势 汽车后市场业务发展 国家坚定不移地搞好房地产调控，促进制造业、服务业实业投资资金的回归，促进就业与消费； 促进消费是中国经济转型的关键，作为大件消费品的汽车行业将对未来几年国家经济增长提供良好的保障； 国家采取积极的财政政策，鼓励民间投资，促进经济由政策刺激向自主增长加快转变，鼓励民营企业进入金融服务行业； 国家加大对汽车流通业的扶持力度，2011年出台的十二五国家汽车产业规划中，明确提出将培育3-5家超过1000亿元的大型汽车流通企业。 关于鼓励和引导民间资本进入银行业的实施意见，支持民营企业投资信托公司、消费金融公司、集团财务公司、金融租赁公司和汽车金融公司。 促民间投资再发力 国税总局33项优惠政策出台，工信部：鼓励民资外资投入物联网领域 汽车行业作为GPD的支柱产业，同时随着人们“衣食住行”的刚性需求，汽车产业未来仍将会保持一定的速度的增长； 由于市场竞争的加剧，市场规模的逐步饱和，爆发式增长转成平稳式增长已成为行业的必然趋势； 由于销售的成熟，竞争的加剧，政策的鼓励，未来汽车产业发展趋势必将从整车和销售领域转向服务领域； 客人在同品牌中为何选择我们？ 市场的激烈竞争环境我们如何应对？ 授权经营是否是我们唯一的盈利核心？ 在发展数量的时候，如何提高质量和效率？ 在取得规模化的同时，在哪些领域提高协同和整合？ 在走向公众化的时候，如何锻造发展自主服务的品牌？ … 前言 经销商的发展趋势 汽车后市场业务发展 特征：地盘扩张、业务整合 经销商集团竞争的主要因素：规模 计划经济 单一的计划调配体制，以中央直属和地方管理的机电、物资、农机等国有经营企业为主体 市场化初期 多种投资结构、自负盈亏的多元化经营实体 竞争市场 1万多个的4S店，3 万余家经销商 大多数年销量在1~10万台、销售额在10~100亿 竞争开始加剧，对外网络扩张开始，资本开始介入 相对垄断市场 随着竞争激烈，市场整合加快 多品牌、跨区域、3-5百亿销售额的集团开始出现 由于利润压力集团内横向业务整合开始，索取规模效应 寡头垄断市场 在品牌上、在地区上形成绝对的市场垄断 汽车产业链的重心逐步由制造商转向流通领域 销售利润下滑，利润中心逐步转向整合盈利、和后市场服务盈利 经销商集团的最终竞争核心：盈利能力 以销售、服务为基础提升金融保险、精品改装等周边盈利的模式 以资本为纽带的业务扩张模式 以集团化运营管理为导向的管理模式 成功模式 三者相结合的发展 规模扩大 盈利能力的增强 前言 经销商的发展趋势 汽车后市场业务发展 新车保险 汽车周边服务 汽车信贷 牌证服务 二手车置换 二手车信贷 续保、定损 养护、延保 售后服务 新车销售 融资租赁 精品销售 年审登记 美容连锁 配件销售 加盟会员 … 专业改装 流水钣喷 快修连锁 新车销售 精品改装 二手车 售后服务 金融保险 中国目前汽车产业 国际成熟汽车产业 未来一段时间，新车销售和售后服务利润空间依然很大，但贡献度将逐步降低 经销商形成传统四大业务模块：新车销售、售后服务、精品改装和二手车、金融保险 新车销售和售后服务的毛利 精品改装、二手车和金融保险的毛利 时间 利润贡献度 精品改装、二手车、金融保险利润贡献