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船舶修造资源管理 填空题（每题3分，共10题） “船舶建造资源管理”中需应用到的资源包括人力资源（Human resource）,它涉及 船船安全生产的所有人员，包括企业经理、企业管理人员、船舶生产技术人员、船舶企业员 工、保证船舶金业生产和其他相关设备正常工作的其他人员。人力资源是指以上人员 的 、 、 以及他们的 和 ,它是最为重耍的资源。 海因里希提出的事故因果连锁过程（“多米诺骨牌”理论）包括五个因素，认为伤 害事故的发主、发展过程为五个具有一定因果关系的因索。它们是： 简称M）、 （简称P）、 （简称H）、 （简称D）、 （简称A） o 3 .船舶生产过程中影响人的安全行为的因索主要包括人的个性心理因索的影响 （Influence of the individual psychological character）利人的安全行为门觉性方面性格特征的 影响（Influence of characteristics consciousness on safety behaviors）两方血，其中人的个性心理 因索的影响评分由人的 对人的安全行为的影响，和 对人的安 全行为的影响所决定。 影响船舶生产女全.I .作的因索（Influent factors to safety navigation of ships）包 括： ； ； 和 O 船舶生产中人对信息的处理是受其信号通道限制的。研究表明，人具有 信 号通道。当两个信息同时传向大脑时，其中一个必须等到另一个放入工作记忆中Z后。这就 是为什么人在同一时间只能注意一件事悄的原因。但也有人认为人在同一时间能做两件事 情。事实上，这只是人对一个信息源到另一信息源Z间很快地进行扫描。 情景意识，英语为Situation Awareness,是指在一个特定的吋间对影响船舶的因素和 条件的准确感知。它是人们対于事故发牛的一种 ,属于思维和思想活动的范畴。 船舶牛产过程涉及多系统与多人员的工作，所以可以将船舶牛产事故原因分成本体 原因和客体原因来加以分析。其屮：木体原因是指船舶生产人员自身的原因，客体原因则是 船舶生产人员以外的其他原因，包揺被 等外界环境等因素。 “安全”是船舶生产过程中不发生导致死亡、职业病、设备或财产损失的状况。一 般地说，安全是指安稳而无危险的事物，船舶生产过程中的安全是指人不受到伤害，物不受 到损失。工程上研究与处理安全问题，一般采取某一近似客观量來定义安全的程度，俗 称 O 船舶修造工业相对于其他工业来讲，冇其非常明显的特征是较为容易发生事故，是 事故率较高的行业Z-。事故的发生虽然有一定的偶然性，但在长期工作的具体环境下，发 生的事故具有一定的规律性。船舶修造行业中的事故特点 是： ； : ； 2_ 选择题（每题3分，共10题） 船舶生产过程中的社会心理因素的影响（Influence of the social psychological factor） 主要包括： A社会知觉对人的行为的影响 B价值观对人的行为的影响 C角色对人的行为的影响 D设备对人的行为影响 --般來讲，船舶生产不安全行为是操作者在生产过程中发牛的、直接导致事故的人 失误，是人失误的特例。在生产中主要表现在以下几个方面： A操作失误或用手代替工具进行操作 B冒险进人危险场所或）攀、坐不安全位置 C未正确使用个人防护用品 D存放物休不当 3 .船舶生产过程中的注意力分散造成因索通常包括： A领导与指挥的失误 B信息过载或压力和疲劳 C紧急情况 D经验不足 在船舶生产过程中，为防止人失误所采用的管理措丿施包括： A职业适合性 B安全教育与技能训练 C合理安排船舶生产任务，防止发生疲劳和使人员的心理紧张度最优 D员工持证上岗，作业程序审批，安全措施确认 从预防事故角度，船舶主产可以从控制、减少可能引起人失误的各种原因因索，防 止岀现人失谋；在一旦发生了人失课的场合，应使人失课不至于引起事故，即使人失课无害 化；在人失误引起了事故的情况下，能够限制事故的发展，减小事故损失这三个阶段采取扭 施防止人失误。可以从技术措施和管理措施两方面采取防止人失误措施。 通常船舶修造场所采用 更具有效性。 A技术措施比管理措施 B管理措施比技术措施 C经济措施 D行政措施 船舶生产事故发生的诸条件中，因单一条件的作用而引发的事故，称为单一条件导 致的事故。单一条件的船舶事故包括： A自然条件事故 B场地条件事故 C船舶牛产条件事故 D交通物流条件事故和人员条件事故 船舶修造行业良好的情景意识表现为： A正确地感知船舶生产条件实际状态与变化趋势的理解力(Ability of proper understanding of practical condition and changing