混凝土结构损伤与裂缝辽宁修改稿.ppt

3.3 后张法预应力混凝土梁的纵向顺筋裂缝分析 在工程实践中发现预应力混凝土结构出现与预应力筋方向大致相同的纵向顺筋裂缝的工程实例是屡见不鲜的。后张法预应力混凝土结构出现纵向顺筋裂缝的原因是极其复杂的，应从设计、施工和养护管理等多方面查找原因。 3.3.1 以设计角度分析，若预加力过大（或底板过薄），混凝土受到较大的纵向预压应力，由于材料泊桑比的影响，势必将产生较大的横向拉应力，这种横向拉应力达到混凝土的抗拉极限强度时就要出现纵向裂缝。正是出于这种考虑，很多学者提出了适当降低预应力度，优先采用混合配筋的部分预应力混凝土的设计思想。对于预压应力水平较高的全预应力混凝土结构，应注意验算并控制横向拉应力不要过大，避免出现纵向裂缝。 预应力混凝土空心板梁桥板底出现纵向裂缝。一般情况下一块板只有一条纵向裂缝，裂缝宽度一般在0.1mm～0.3mm，个别裂缝较宽达0.45mm，相对应处多出现渗水白化现象。 蒲河北中桥4-9号板空心 板底纵向裂缝 万泉河桥4号空心板 底纵向裂缝 0.4mm/0.65m 依路匝道桥1-2号空心板板底纵向裂缝 3.3.2 在实践工程中更多的纵向裂缝是于构造措施不合理和施工方法不当所造成的。 ①、预应力管道灌浆受冻或掺入的膨胀剂过量，都会因灌浆材料的膨胀力作用，使混凝土保护爆裂，出现与预应力方向基本一致的纵向裂缝，这种纵向裂缝沿预应力筋的全长是贯通的，例如，哈尔滨市二环路安乐交立交采用跨径为20m的后张法预应力空心板。由于管道灌浆操作不当，出水阀门关闭过早，致使管道中存有大量的游漓水，冬季结冰膨胀，使混凝土保护层爆裂，第二年春天发现大量纵向顺筋裂缝，并有水份从裂缝渗出。这种裂缝是不可恢复的，对结构的耐久性影响很大，应尽快进行修补处理。 ②、若混凝土保护层过薄，混凝土密实性差，在氯盐等有害界质的侵蚀下可能因波纹管锈蚀出现纵向顺筋锈胀裂缝。 ③若施工时预应力筋定位不准，局部向上弯曲（弯折）或曲线形预应力筋的径向锚固钢筋设置较少，都会因张拉时形成的径向力作用，引起混凝土保护层拉裂（崩裂），局部出现纵向顺筋裂缝。 例如，安徽省某桥设计时为了增加梁的有效高度，将正弯矩预应力束布置在底板的下部，采用了规范规定的最小保护层厚度。施工时管道垫块放置较稀，浇注混凝土时管道局部下弯（最小保护层厚度只有10-20mm），垫块处管道上折。浇注混凝土后形成的管道实际形状为多点单向波型。张拉预应力筋时势必在设置垫块处产生向下的拉应力，在垫块中间的下弯段产生向上的拉应力。折摸后发现底板下表面沿着预应力筋方向有若干数米长的纵向裂缝。由预应力筋局部下弯段上面的混凝土保护层厚度较大，在底板顶面尚未发现纵向裂缝 3.4 典型钢筋腐蚀锈胀裂缝分析 钢筋腐蚀引起锈裂缝比较容易判断，其基本特征是裂缝沿钢筋方向分布，并伴有锈迹渗出，锈腐严重者使混凝土保护层部分或全部脱落，钢筋外露。在实际工程中最常见的由钢筋腐蚀引起的锈胀裂缝有： ①、由于混凝土保护层厚度不够引起的腹板箍筋和底板构造钢筋的锈胀裂缝。 ②、由于泄水管渗水引起的周边钢筋锈胀裂缝 ③、由于伸缩漏水引起的钢筋锈胀裂缝。 辽宁省沈大高速营口立交的墩柱裂缝。 该立交工程为多联预应力混凝土连续箱梁，下部结构为双柱式墩台。2007年5月养护门发现有相当数量的桥墩柱出现严重的纵向裂缝，个别裂缝宽度已达1-2mm。纵观全桥墩柱破坏情况分布发现，出现严重裂缝的都是设置伸缩缝的连续梁分联处的过渡墩，而不设伸缩缝的其他墩柱基本完好。进一步检查和对比分析表明，该桥伸缩缝漏水严重，桥面排水不畅，冬季撒盐除冰。含有大量盐份的融化雪水顺伸缩缝下流，在盖梁顶面积存并向两边扩散，最后紧贴墩柱表面流敞，势必造成盖梁和墩柱钢筋的严重腐蚀，而出现大量的锈胀裂缝。 多联连续梁过渡墩因伸缩缝漏水引起锈胀裂缝破坏带有一定的普遍性。解决这一问题应从改进伸缩缝构造设计入手，提高伸缩缝止水性，必要时在伸缩缝下面设置引水板，将漏水引到墩柱以外，过渡墩盖梁顶面增设防水层，盖梁台帽底面设置滴水口，防止漏水沿墩柱表面流敞，同时要适当加大过渡墩混凝土保护层厚度，采用高性能混凝土提高混凝土自身抗破损能力力。 小跨径整浇板梁桥的纵向裂缝分析 实心板梁桥板底面出现纵向裂缝带有一定的普遍性。 辽宁省干线公路大量采用跨径为6m和8m的整体浇注钢筋混凝土实心板，调查发现早期修建的实心板均有纵向裂缝，2003年刚竣工的实心板桥也有纵向裂缝。纵向裂缝的数量一般为2-3条，第1条纵缝一般距板边缘2.5--3.1m左右,第2条纵缝一般位于横桥向中央, 纵向裂缝长度为L/4—3L/4(L为桥梁跨径)， 裂缝宽度为0.5—1.5mm 重庆渝宜高速分水互通纵向裂缝分析 工程概况 本桥中心桩号为219K+233.85，桥跨组合为13