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LNG 加注站无泵充装、加注及卸车系统 （唐山市新概念科技有限公司 河北唐山 063000） [摘 要] 目前，国内大多数 LNG 加注站用于汽车燃料的加注，基本都采用低 温潜液泵加注的方式进行 LNG 汽车加注。本文介绍了一种不使用低温潜液泵， 而是利用压差作为动力进行 LNG 加注，同时可对 BOG 进行回收的新型 LNG 充 装、加注及卸车系统。 [关键词] LNG；无泵加注；太阳能；BOG 回收 0 引言 液化天然气(LNG)是一种清洁高效的能源，与汽油、柴油及压缩天然气(CNG)相 比，具有安全性高、经济性强、环境负效应小、储能密度高等明显的优势。 LNG 作为汽车燃料，广泛地应用于城市公交、重卡以及城际大巴，而与之配套 的 LNG 加气站也同步得到快速发展。 目前，国内 LNG 加注站绝大多数都采用低温潜液泵对 LNG 燃料汽车进行 LNG 加注，但是在偏远地区，由于缺少必要的电源，导致无法建设 LNG 加注站， 从而无法推广 LNG 燃料汽车。而利用本文所述的 LNG 无泵加注系统，就可以解 决上述问题。 1 工艺方案 1.1 BOG 回收装置 在 LNG 无泵加注系统中，BOG 回收装 置是非常重要的一部分，它是产生压差 的重要一环。BOG 回收装置（如图 1 所示） 设备包括液氮储罐，BOG 液化器（以下简 称冷箱），LNG 储罐等。液氮储罐和冷箱 通过管道连接，靠压差把液氮输送至冷 箱，经过热交换后，气化的氮气连接至 仪表风等使用。冷箱的 BOG 进口管道与 储罐气相管道及加气机回气管道相连。 BOG 在冷箱内与液氮换热后转化为 LNG。 装置流程简图  图 1 BOG 回收 工作时先转化压力低的储罐的 BOG 为 LNG，完毕后关闭液氮进口阀门，将 压力低储罐气相阀门关闭，打开压力高的储罐的气相阀门与压力低的储罐的下 进液阀，由压力高的储罐提供的高压 BOG 将 LNG 输送至压力低的储罐。或待 BOG 转化完毕后关闭冷箱 BOG 进口阀门，待冷箱内 LNG 自然蒸发升压后再将 LNG 输送至压力低的储罐。 1.2 LNG 卸车流程 将 LNG 罐车停放在指定位置，将卸车管连接至罐车。将要卸车的 LNG 储罐 气相连通至 BOG 液化器，打开液氮储罐出液阀，将 BOG 液化，降低 LNG 储罐 压力。待罐车压力与 LNG 储罐压力差达到 0.2MPa 以上时，开始卸车。卸车过 程中一直给罐车增压以保持罐车与储罐之间的压差。而 BOG 液化器一直工作， 保证储罐压力不升高。卸车完毕后将罐车气相连接至 BOG 液化器，回收罐车中 的 BOG，将罐车压力降至 0.2MPa 以下。 1.3 LNG 加注流程 将待加气车辆停放在指定位置，将加液管、回气管分别连接至车载瓶，打 开 BOG 液化器，将车载瓶中的 BOG 放至 BOG 液化器液化，降低车载瓶压力。 待储罐压力与车载瓶压力差达到 0.2MPa 以上时，开始加气。加气过程中车载 瓶中产生的 BOG 一直被放至 BOG 液化器，保证车载瓶压力不升高。加气机有 两个计量装置，分别计量 LNG 加注量和 BOG 回收量，计量时从 LNG 加注量中 减去 BOG 回收量，保证计量的准确性。 1.4 BOG 回收流程 回收的 BOG 被 BOG 液化器液化后转化为 LNG，储存在 BOG 液化器的下部。 LNG 储存至一定量或 BOG 单次回收完毕后，关闭 BOG 液化器的液氮进口阀， 打开压力高的 LNG 储罐的气相阀连通 BOG 液化器，增高 BOG 液化器内部的压 力，等压力与储罐平衡后，打开压力低的 LNG 储罐下进液阀，将 BOG 液化器内 的 LNG 回收至 LNG 储罐。 2 LNG 无泵加注系统配置 LNG 无泵加注系统主要设备包括 LNG 储罐、液氮储罐、BOG 液化器、LNG 加 气机、控制系统、供电供气系统等 2.1 LNG 储罐 LNG 无泵加注系统采用的 LNG 储罐为常规 LNG 储罐，常用绝热形式有真空 粉末绝热、复合绝热、真空缠绕绝热等。由于真空缠绕储罐绝热性能好，不存 在珍珠岩沉降等问题，一般采用真空绝热储罐。 2.2 液氮储罐 LNG 无泵加注系统采用的液氮储罐为常规液氮储罐，一般也推荐采用真空 绝热储罐。 2.3 BOG 液化器 LNG 无泵加注系统采用的 BOG 液化器为我公司与苏州兴鲁空分设备有限公 司合作研发的一种新型设备。该设备上部分为换热器，由液氮与 BOG 进行热量 交换，将 BOG 液化为 LNG。下部分为 LNG 储存罐，储存 BOG 转化后的 LNG。该装 置还连接加注站的仪表风系统，由气化后的氮气作为仪表风系统的气源。 2.4 LNG 加气机 LNG 无泵加注系统采用的 LNG 加气机有两个流量计，分别计量