A公司海空联运产品营销策略研究.docxVIP

第一章： 绪 论 1.1 研究的背景 世界贸易增长大幅下滑,国际市场竞争激烈，海外进口商以及国内出口商对 国际运输成本的控制日益加剧，同时由于国内厂家的原因造成订单通过海运不 能按时交货而导致罚金的产生更严重挫伤了出口企业的积极性。在这种情况下， 海空联运这种运输方式结合空运的快速和海运的经济，既缩短了交货时间，又 降低了运输成本使客户在时间和成本的权衡中增加了一种备选方案。 海空联运又被称为空桥运输（Air-bridge Service）。在运输组织方式上是 以实现货物整体运输的最优化效益为目标的联运组织形式，通过一次托运，一 次计费，一份单证和一次保险，由海运及空运各运输区段的承运人共同完成货 物的全程运输。它是一种以方便托运人和货主为目的的先进货物运输组织方式。 1 海空联运方式始于 60 年代，但到 80 年代得以较大的发展。采用这种运输方式， 运输时间比全程海运少，运输费用比全程空运便宜。20 世纪 60 年代，将远东 船运至美国西海岸的货物，再通过航空运至美国内陆地区或美国东海岸，从而 出现了海空联运。这种联运组织形式是以海运为主，只是最终交货运输区段由 空运承担。1960 年底，原苏联航空公司开辟了经由西伯利亚至欧洲航空线； 1968 年，加拿大航空公司参加了国际多式联运；80 年代，出现了经由香港、新 加坡、泰国等至欧洲航空线。目前，国际海空联运线主要有： 远东一欧洲：远东与欧洲间的航线有以仁川，迪拜，为中转地，还有 以新加坡为中转地。 远东一中南美：近年来，远东至中南美的海空联运发展较快，因为此 处港口和内陆运输不稳定，所以对海空运输的需求很大。该联运线以迈阿密、 洛杉矾、温哥华为中转地。 1  转自杨志刚《国际货运代理业务指南》  上海海运学院出版 P218 1 Pick fm shipper’splant in Pick fm shipper’s plant in at Origin Custom Clearance at DUBAI De-consolidation at DXB Air Port Labeling at Dubai Air port Door delivery to cnee’s Dist Center in USA / EUR Sea Frt from Origin to Dubai Trucking fm Dubai Seaport to Airport Air Frt fm DXB to Final Destination （3）远东一中近东、非洲、澳洲：这是以迪拜为中转地至中近东、非洲的 运输服务。在特殊情况下，还有经马赛至非洲、经曼谷至印度、经香港至澳洲 等联运线，但这些线路货运量较小。 海空联运作为一种新型的重要国际运输方式，正逐步受到航运界的重视。 1980 年 5 月在日内瓦召开的联合国国际多式联运公约会议上产生了《联合国国 际多式联运公约》。该公约将在 30 个国家批准和加入一年后生效。它的生效对 海空联运的发展产生积极的影响。 A 公司是一家国际货运管理和物流公司。经过在亚太地区逾 50 年的运作, A 公司名列全球国际货运管理和物流企业前 10 位, 并成为服务于快速发展国家 的 5 大企业之一。由于世界贸易局势的不断变化，国际运输成本在物流供应链 中所占比例越发突出，在这种情况下，市场迫切需要一种新型的运输方法可以 达到同时具有空运的迅速性以及海运的低廉成本，而海空联运的模式正是国际 运输行业竞争与发展的必然，也是构建国际物流企业核心竞争力的产品。 目前我国主要的海空联运线主要为上海，天津新港，厦门以仁川，迪拜， 为中转地，前程为海运，后段为空运至欧洲主要国家和地区。 通过如下图 1，可以对海空联运的流程有一个形象的了解。 海空联运操作流程 一站式服务 1 图 1：海空联运操作流程 笔者自行整理 2 1.2 研究的目的和意义 本人从事国际货运代理行业超过 10 年，并曾在海空联运中转中心迪拜工作 2 年。现工作单位 A 公司作为 1 家全球性货运代理公司总部设在迪拜，海空联 运业务是该公司 2008，2009 年在大中华区主推业务。本人作为华东地区海空联 运具体操作及推广负责人希望将 A 公司海空联运运作模式和营销策略作为研究 对象开展研究。 鉴于海空联运在全球货运领域的逐步发展，而 A 公司作为总部在海空联运 中转地迪拜的跨国性货运公司具有得天独厚的优势去发展和拓展此业务。本论 文的研究是为了结合 A 公司当前自身所存在的优劣势情况，通过对本行业环境 的对比和对业务发展提供的机遇分析，A 公司内部强势和弱势分析，确定研究 海空联运市场和目标客户群体的定位和具体重要营销举措。 1.3 待答问题 认识 A 公司在海空联运市场环境中现存的优势和劣势。 结合