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云南粮食物流公共信息服务平台构建探讨 张圆俊?1?巩蔼?1?李辉?1?李然?1?杨阳?2 （1.云南省粮油科学研究所，昆明?650033；2.中国储备粮总公司昆明直属库，昆明?650028） 摘要：本文通过分析云南独特的地理位置、现阶段云南粮食物流存在的问题，提出在云南通过建设国 内和国际粮食物流信息化通道、以昆明为中心的节点城市网络来共同建设云南粮食物流公共信息服务平台。 信息化通道的建设主要使用运输管理系统（Transportation?Management?System，TMS）和仓储管理信息 系统（Warehouse?Management?System，WMS）来实现。节点城市网络建设，昆明作为数据中心，为粮食物 流中转基地、各项物流基础设施、物流园区等提供应用接入服务。整个物流公共信息服务平台集政策优势、 环境优势、技术优势为一体，整合整个云南以及周边国家资源，可以有效降低粮食物流的成本、保证粮食 有效供给、保障粮食安全。 关键词：云南桥头堡；现代粮食物流；信息平台；大通道 粮食物流是我国物流产业的重要组成部分。要切实解决我国粮食生产成本高、流通费用大、竞争能 力低的问题，适应国际和国内粮食供求和流通格局变化的新形势，迫切需要从根本上改造传统的粮食流通 模式，用现代物流经营方式和信息化科学管理手段，整合现有粮食流通资源，构筑新型的现代化粮食流通 体系。 云南特殊的地理位置，使其成为中国参与澜沧江-湄公河次区域合作的主要省份，也正在逐步成为中 国对东南亚开放，建设中国-东盟自由贸易区的前沿阵地。 2009?年?7?月，胡锦涛总书记考察云南，从调整完善我国对外开放总体战略格局的高度，提出了“使云 南成为我国面向西南开放的重要桥头堡”的要求。 抓好“桥头堡”优势，构建具有云南特色的粮食物流公共信息服务平台是十分必要的。 1.背景 1.1?粮食物流信息平台 粮食物流信息平台是指在一定经济区域范围内，连结粮食物流客户(粮食加工、商业批发企业等等)、 粮食物流企业(TPL、运输、仓储等等)和粮食物流相关部门(交通、质检、海关、税务、工商、海事、银行 等等)的社会化、开放式、基于互联网的公共信息系统，它的规划、建设、应用有利于优化特定经济区域 的宏观物流活动，保证物流高效运行，取得企业物流信息系统所不能实现的物流宏观经济效益和社会效益。 1.2?粮食物流公用信息服务平台 公用信息平台是粮食物流信息综合度最高的管理信息系统，它以网络业务管理、信息交换和信息共享 为支撑，以建立一个综合、开放的物流电子商务为目的，其总体功能为：公用信息的及时交互和共享；为 张圆俊?助理工程师?研究方向为粮油信息化、粮油物流?? lxzyjjovi@163.com?0871-8024897 用户提供在线的物流交易环境（即虚拟交易大厅）和政府各职能部门“一站式”服务的集成环境；智能化 实时事务处理；安全认证支持；供应链管理中信息交换枢纽，为政府提供行业管理决策支持；进行各系统 平台之间的接口建设，拟定相对的数据规范和通信协议；为中小企业提供高效、低成本的物流管理专业工 具，并提供行业化应用托管服务；区域物流活动的全面监督、协调与信息沟通功能。 2.构建目标 （1）减少物流中间环节，降低物流成本，提高效率； （2）提高粮食行业管理水平与效率； （3）提升产业结构化和现代化，实现区域一体化的先行发展； （4）提升政府行业监管、社会物质保障和企业信用体系服务的能力； （5）实现科学发展，构造新兴产业。 3.技术方案 3.1?通道信息化建设 云南地处中国西南边疆，虽然与越南、老挝和缅甸交界，但都是陆路通商口岸，七出滇四出境铁路、 八出滇四出境公路正在规划和建设中，目前云南与周边国家开展的国际贸易主要是靠公路运输，物流成本 较高。例如：从东北靠铁路运输大米每公斤的运费只需?0.1—0.15?元，而从越南进口大米每公斤的运费在 0.3—0.4?元，物流成本相对较高，制约了云南与周边国家的粮食贸易增长。而且整个物流通道的信息化水 平较低，通过通道信息化建设，物流成本将有显著下降，物流效率将大大提高。 3.1.1?国内粮食物流通道信息化建设 以滇中城市群为核心，构建长江走廊、珠三角、川藏走廊三条对内粮食物流大通道，并在三条通道实 施信息化建设，把昆明建设成为数据中心，并在整个通道内使用?TMS?运输管理系统，该系统有如下功能： （1）基础数据采集 提供查询功能，使有用信息能够在三条通道间实现共享。包括客户信息管理、产品信息管理、运输地、 路线/实效/执行方案管理，以及系统配置管理。 （2）运输工具管理 对运输工具基本信息（如汽车的车辆代码、车牌号、所属公司、管理模式、车队、车型、载重、等） 的维护，同时包括对车辆进行初始化的信息；可以对车辆状态信息（车辆类型、是否装载