桥梁工程课程设计计算书5.pdfVIP

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2019-12-19 发布于四川
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桥梁工程课程设计计算书5.pdf

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一、设计资料 1、桥面净空：净— 8.5+2 1.0m 人行道； 2 、主梁跨径和全长：主梁：标准跨径 :L =22m b 计算跨径 :L=21.50m( 支座中心距离 ) 预制长度： L=21.96 （主梁预制长度） 3 、设计荷载：公路 - Ⅱ级，人群 3.0KN/m2 ，每侧栏杆及人行道的重量按 4.5KN/m 计，安全等级为二级，本桥设置 5cm 厚的沥青混凝土和 8cm 厚的 C25 混凝土作垫层的桥面铺装。 4.结构尺寸见五、设计图纸二、行车道板内力计算 1 、恒载及其内力（以纵向 1m 宽的板进行计算）（1）、每延米上的恒载 g 的计算：沥青混凝土面层 g ：0.05 1.0 21=1.05KN/m 1 C25 防水混凝土面层 g2 ：0.08 1.0 23=1.84KN/m 0.09 0 .14 T 形梁翼板自重 g3 ： 1.0 25 2.875KN / m 2 合计： g gi 5.765.KN / m (2) 、每米宽板条的恒载内力为 1 2 1 2 弯矩 M A ,g gl 0 5.765 0.90 2.335KN m 2 2 剪力 QAg g l0 5.765 0.90 5 .189 KN 2 、车辆荷载产生的内力将车辆荷载的后轮作用于铰逢轴线上，后轴作用力标准值 P=140KN ， a m 宽度为 b 0.6m, 则轮压分布宽度如图所示，后轮着地着地长度为 2 0.2 , 2 得： a1 a2 2 H 0.2 2 0.13 0.46 m b b 2H 0 .6 2 0.13 0.86m 1 2 荷载对于悬臂根部的有效宽度为： a a1 d 2l0 0.46 1.4 2 0.90 3.66m 由规范：汽车荷载的局部加载及在 T 梁，箱梁悬臂板上的冲击系数采用 1+u=1.3 作用于每米宽板条上的弯矩为： 2 P b 2 140 0.86 1 M A , p (1 ) (l0 ) 1.3 (0 .90 ) 17.031KN m 4a 4 4 3.66 4 作用于每米宽板条上的剪力为： 2 P 140 2 QAp (1 ) 1.3 24.863KN 4a 4 3.66 3 、荷载组合：恒 + 汽 M A M A ,g M A , p 2.335 ( 17.031) 19.366 KN m Q Q Q 5.189 24.863 30.052 KN A A ,g A , p 所以，行车道