现代汽车设计方法第八章 .pptVIP

数学仿真是应用数学相似原理，建立数学模型替代实际系统在计算机上进行试验研究，以获得实际系统的性能和规律。 仿真就模型而言，有的是物理的，有的是数学的，也有的是两者结合。 仿真既可以应用于系统研发方面，也可以应用于系统应用中。仿真技术是以控制论、系统论、相似原理和信息技术为基础，以计算机、仿真软件等为工具的一门多学科的综合性技术。 仿真根据交互方式的不同，仿真可以分为非交互式仿真和交互式仿真。 非交互式仿真只能表现系统的一种或几种状态，不能任意改变参数。 交互式仿真则可以根据用户输入的参数实时表现系统的各种状态。 仿真根据系统状态变化是否连续，可以将仿真分为连续系统仿真和离散事件系统仿真。 * * 连续系统是指系统模型中的状态变量是连续变化的，其模型可表示为微分方程的形式。 离散事件系统是指系统模型中的状态变化只在某些离散时刻由于某种因素而发生变化，其模型不能表示为方程式的形式，而只能用一组逻辑条件或流程图来表示。 汽车数字仿真技术是仿真技术在汽车领域里的应用和推广，通过对车、人、路况的模拟，可以预测汽车的使用寿命、零部件的磨损和总成的疲劳寿命、机构及系统的匹配和性能、汽车的主被动安全试验等，这种虚拟的实验及仿真与物理实验相比，不仅缩短时间，节省成本，而且分析预测准确，能够为汽车及系统、总成设计提供科学依据。数字化汽车仿真技术主要包括限元法、优化设计方法及虚拟样机技术等，目前，中国汽车数字化仿真工作在新车开发、虚拟样机、虚拟试验、汽车整车性能分析等方面已非常深入。 * * 数字化仿真技术具有以下优势： （1）缩短产品开发周期 传统的产品开发遵循设计、制造、样机、应用计算机仿真技术，可以在方案设计阶段时对多个方案进行模拟分析，迅速确定最佳方案； 在图样设计阶段可以通过模拟仿真，对结构、参数是否适合产品综合性能要求进行验证； 还可以通过虚拟样机进行工艺试验、模拟装配，以便早在设计阶段阶段发现并解决工艺设计、加工制造中可能发生的问题，现在产品的设计已经采用并行工程。 （2）提高产品设计质量 现代产品开发以追求产品全寿命周期的综合性能最佳为核心准则，强调“最优设计”。产品在其全寿命周期内可能会遇到各种各样复杂的工作环境和状况，而且这些复杂的工作环境和工况，往往是人工难以准确复现的，只有应用计算机模拟仿真技 * * 术，才可以最大限度的模拟、模仿产品的实际工作环境，尽可能客观的复现机构的工作状况，甚至可以在产品方案尚未确定之前，就研究比较各方案在各种工作环境下的性能，确保所定方案其综合性能为最优。 （3）实现产品虚拟试验 航天航空、国防、交通等产品都需要做大量的试验验证，数字化仿真技术可以通过虚拟样机在计算机上模拟仿真代替样机或模型进行虚拟试验。 汽车虚拟道路试验可以模拟汽车实际行驶的各种工况进行整车及系统、零部件的可靠性和耐久性试验； 基于计算机软件的汽车安全性能仿真试验可以在虚拟环境下通过模拟仿真分析，减少实车碰撞试验的验证次数，甚至取消实车碰撞试验。 （4）降低产品开发成本 产品开发周期的缩短，设计方案的最优选择，工艺设计与加工技术的并行，虚拟样机的虚拟试验等多个环节节省的人力、物力，可以显著的降低产品开发成本。 * * 1）系统抽象。在试图求解问题以前，要充分分析对象定义系统。对一个系统的定义包括用明确的准则来描述系统目标以及是否达到目标的衡量标准、自由变量、约束条件、研究范围、研究环境。 2）系统建模。系统建模是仿真工作的基础，模型的质量和准确性决定了仿真结果的可信度和精度。首先把实际系统抽象、简化为几何模型，然后根据系统模型的物理量关系和研究目标，用相应的数学形式建立数学建模描述现实系统，包括确定变量和参数以及它们之间的关系，确定模型的要素，约束条件等等。 3）仿真模型。仿真模型就是将数学模型转换成计算机能够运行的计算程序。仿真模型可以用高级语言编程用专用仿真语言。专用仿真语言的优点是易学易用，仿真功能强，有良好的诊断措施。仿真模型的合理严密程度影响仿真结果。 * * 4）仿真试验。仿真试验是运行仿真程序、进行仿真研究的过程，是对所建立仿真模型进行数值试验和求解的过程。计算机仿真的目的，是为了研究或再现已存在系统的特性，或者是对于尚未实现的系统进行预测和设计，因此模型运行是一个动态的过程，要反复的运行，得到所需要的仿真结果。 5）仿真结果分析。由于仿真过程中对实际系统进行了抽象简化、对约束条件和环境进行了假设，因此必须对仿真结果作全面细致的分析和论证，从仿真结果提取有价值的信息，用以指导实际系统的开发和验证。现代仿真软件广泛应用了可视化技术，通过图形、图表、动画可以生动逼真地显示出被仿真对象的各种状态，使得仿真的结果直观、丰富、详尽。 * * 数字化仿真的流程 （5）完成复杂产品的操作培训 复杂产品或技术