旧水泥混凝土路面加铺层设计.docxVIP

某地区二级水泥混凝土路面加铺层结构设计 姓名： 一、设计依据 《公路工程技术标准?JTG?B01-2003》 《公路水泥混凝土路面设计规范?JTG?D40-2011》 《路面工程》?西南交通大学出版社?滕旭秋主编 当地气候条件 原水泥混凝土路面详细资料 二、气候条件 查阅《沥青路面设计规范》得： 纬度：35.03° 多年平均最低气温：-14℃ 最热?7d?多年平均最高气温：32℃ 最高气温：36℃ 最低气温：-18℃ 冻结指数：105 极大值?：154 平凉处于自然区划中Ⅲ?2?区，面层最大温度梯度为?95 三．参数设定 1.旧混凝土路面资料: 旧混凝土面层厚度：280mm,总厚度为?700mm. 旧混凝土面层版长度：5m 弯拉强度：4.5Mpa?,弯拉模量：29000Mpa 接缝应力折减系数：0.9 基层顶面回弹模量应采用落尘式弯沉仪量测或者进行梁式弯沉仪测量，在 此处取为?100M?pa?(与混凝土性质有关的指数?v=0.057) 2.原公路等级为二级公路，使用年限为?20?年。变异等级：中级，可靠度系数为 1.1 3.交通荷载：统一换算为标准轴载?BZZ-100，日交通量为?4000，路面已使用?10 年，年增长率为?5%，为重交通。 车辆轮迹横向分布系数为?0.35. 原道路为双向四车道，方向分配系数为?0.5，车道分配系数为?0.75 4.?根据公路水泥混凝土路面设计规范?8.5.1，确定加铺层采用结合式混凝土加 铺方式。结合式加铺层厚度较小，不设拉杆和传力杆，接缝形式和位置与旧混 凝土路面完全对应，接缝应力折减系数为?1.0. 5.?加?铺?层?厚?度?为?150mm,?板?长?为?5m,?混?凝?土?弯?拉?强?度?为?5Mpa,?弯?拉?模?量?为 31000Mpa. 6．路面最小防冻层厚度为?500mm。 四、设计结果及验算 根据?Hpds?软件的计算，得到的计算结果为： 水泥混凝土路面设计 设 计 内 容?:?旧混凝土路面上加铺层设计 公 路 等 级?:?二级公路 变异水平的等级?:?中 级 可?靠?度?系?数?:?1.1 加?铺?层?类?型?:?普通混凝土加铺层 加铺层结构型式?:?结合式 序 路?面?行?驶 单轴单轮?轴载 单轴双轮?轴载 双轴双轮?轴载 三轴双 轮?轴载 交通量 号 车?辆?名?称 组的个数?总重 组的个数?总重 组的个数?总重 组的个 数?总重 (kN) (kN) (kN) (kN) 1 标准轴载 0 0 1 100 0 0 0 0 4000 行驶方向分配系数 .5 车道分配系数 .75 轮迹横向分布系数 .35 交通量年平均增长率 5?％ 加铺层混凝土弯拉强度 5?MPa 加铺层混凝土弯拉模量 31000 MPa 加铺层混凝土面板长度 5m 地区公路自然区划?Ⅲ 混凝土面层最大温度梯度 95?℃/m 接缝应力折减系数 .9 旧混凝土面层厚度 280?mm 旧混凝土面层板长度 5m 旧混凝土弯拉强度 4.5?MPa 旧混凝土弯拉模量 29000?MPa 接缝应力折减系数 .87 旧混凝土路面已使用时间?10?年 基层顶面当量回弹模量?ET= 100?MPa HB=?150 rg=?1.546 SPS2=?.53 SPR2=?1.28 BX2=?.13 STM2=?.76 KT=?.21 STR2=?.16 SCR2=?1.44 GSCR2=?1.58 RE2=-64.89?% 设计车道使用初期标准轴载日作用次数?:?1500 旧混凝土路面的剩余设计基准期?:?10?年 剩余设计基准期内标准轴载累计作用次数?: 2410239 路面承受的交通等级?:重交通等级 基层顶面当量回弹模量?:?100?MPa 混凝土加铺层设计厚度?: 150?mm 验算路面防冻厚度?: 路面最小防冻厚度 500?mm 混凝土加铺层厚度 150?mm 改建前原旧路面总厚度 700?mm GSCR2=?2.085，疲劳应力检算满足要求 验算结果表明,?路面总厚度满足路面防冻要求?. 五?、设计结果 加铺层设置为结合式混凝土加铺层，加铺层板厚度为?150mm,长度为?5m。 通过对设计层厚度取整,?最后得到路面结构设计结果如下: --------------------------------------- 普通混凝土加铺层 150?mm --------------------------------------- 旧混凝土面层 280?mm --------------------------------------- 旧路面基(垫)层及路基