金工实习第9章-车削.pptVIP

2.普通螺纹各部分名称符号及要素 公制右旋三角螺纹简称普通螺纹，其牙型为三角形，牙型角α=60°。三角形螺纹各部名称如图9-23所示。 图9-23 普通螺纹名称符号和要素a) 螺纹名称　b) 螺纹要素P—螺距　d2、D2 —中径　d1、D1 —小径　D、d—大径　H—螺纹的理论高度 * 3.三角外螺纹尺寸计算 基本牙型 尺寸计算 牙型角 牙型理论高度H=(P/2)tan =0.866P 削平高度 外螺纹牙顶和内螺纹牙底均在H/8处削平，外螺纹牙底和内螺纹牙顶均在H/4处削平 牙型高度h1=H-H/8-H/4=5H/8=0.5413H 大径d=D（公称直径） 中径 d2=D2=d-2×3H/8=d-0.6495P 小径 d1=D1=d-2×5H/8=d-1.0825P 表9-2图① 三角螺纹的牙型 表9-2 三角螺纹的牙型及尺寸计算 * 车削时，应根据加工要求和切削条件，合理选择背吃刀量、进给量和切削速度。实际操作时可参考表9-3进行选取。 9.3 基本技能 一、车床操作要领 （一）切削用量的选择与车床调整 表9-3 外圆车削时切削用量的推荐值 加工阶段 背吃刀量ap /mm 进給量f 切削速度 高速钢车刀 硬质合金车刀 加工钢件时取较大值，加工铸铁件时取较小值 粗车 1.5~3 0.3~1.2 12~60 30~80 精车 0.1~0.5 0.05~0.2 75或5 75或5 * 车床调整步骤： 1.根据所选的切削速度 和工件待加工表面直径D，按公式 ，计算车床转速n，从车床转速表中选择一个最接近的转速，调整主轴转速。 2.根据选取的进给量f ，调节进给箱外手柄 。 3.根据选取的背吃刀量ap ，调节横向进给手柄。第一刀的被吃刀量应大于工件表面硬化层深度。在调整背吃刀量时，不管是粗车还是精车，都要一边试切，一边测量。 * （二）粗车与精车 表9-4 粗车和精车的加工特点 为了提高生产率、保证加工质量，常把车削加工分为粗车和精车。 粗车 精车 目的 尽快去除大部分加工余量，使之接近最终的形状和尺寸，提高生产率 切去粗车后的精车余量，保证零件的加工精度和表面粗糙度 加工质量 尺寸精度低，IT14~IT11 表面粗糙度偏大，Ra=12.5~6.3μm 尺寸精度较高，IT8~IT6 表面粗糙度较小，Ra=1.6~0.8μm 背吃刀量 较大，1~3mm 较小，0.3~0.5mm 进给量 较大，0.3~1.5mm/r 较小，0.1~0.3mm/r 切削速度 中等或偏低的速度 一般取高速 刀具要求 切削部分有较高的强度 切削刃锋利，光洁 * （三）刻度盘的使用 卧式车床的纵向进给、横向进给以及小刀架的移动量均靠刻度盘指示。 在车削工件时，要准确、迅速地获得所车削外圆或长度方向的尺寸，必须正确掌握好中滑板和小滑板刻度盘的使用。以中滑板为例，其原理是：刻度盘紧固在丝杠轴头上，中滑板（中刀架）和丝杠螺母紧固在一起，当用手带着刻度盘转动手柄一周时，丝杠也转一周，这时，螺母带着中刀架移动一个螺距。所以，中滑板移动的距离可根据刻度盘上的格数来计算。刻度盘每转一格，中刀架移动的距离=丝杠导程/刻度盘一圈格数。对于C6132车床，丝杠导程4mm，刻度盘每圈等分成200格，则每转一格移动距离为(4÷200)mm=0.02mm。由于是径向进给，所以工件的直径将减小0.04mm。 * （三）刻度盘的使用（续） 使用刻度盘时，当快要转至所需的格数时转动要慢。如果转过了头，绝不能将刻度盘直接退回到所要的刻度，应反转约一周后再转至所需刻度（图9-24）。 图9-24　手柄转过头后需退回的方法 a)要求手柄转至30，但摇过头成40　b)错误：直接退至30c)正确：反转约一圈后，再转至所需位置30 * 车外圆一般采用粗车和精车两步进行。粗车后留0.5~1mm作为精车余量。为了准确控制尺寸，一般采用试切法车削，试切的方法与步骤如图9-25所示。 二、车削加工 （一）车外圆和台阶轴 1.试切法车外圆步骤 图9-25 车外圆试切方法及步骤a) 开车对刀，使车刀和工件表面轻微接触；　 b) 向右退出；　 c) 按要求横向进给ap1；　 d) 试切1～3mm；e) 向右退出，停车，测量；　 f) 调整背吃刀量至ap2后，自动进给车外圆。 * 常见几种外圆车刀车外圆的形式如图9-26。直头外圆车刀（尖刀）主要用于粗车无台阶或小台阶外圆；45°弯头刀既可车外圆，又可车端面、倒角；90°偏刀可以加工有垂直台阶的外圆，由于其车外圆时径向力很小，适于精加工或细长轴的加工。 2.常见外圆形式