旅游学概论课件优化版(李天元第七版)第1章 旅游活动的历史发展.pptVIP

夏、商、周的商旅活动： 夏朝——“始牵牛羊远服贾” 商朝——“商人” 西周、春秋——商旅“摩肩接踵” 2.2、东方的旅行活动 结论： 人类自愿外出旅行活动始于原始社会末期； 奴隶制时期，促使人们外出旅行的主要原因是交换产品和贸易经商，商旅活动是本时期旅行的主要形式。 当时的社会财富主要用于： 祭祀：往往与旅行有关，如：朝圣 生活享用：包括外出游乐 “观光”一词的来历 3、奴隶主阶级的享乐之旅 1.1旅行活动发展的有利条件： （1）社会经济的发展 （2）交通运输条件的发展：水路交通、陆路交通 1、中国 1.2旅行活动的形式： 文史考察旅行（代表人物：司马迁） 公务旅行（代表人物：张骞） 士人漫游（代表人物：李白、杜甫） 宗教旅行（代表人物：玄奘、鉴真） 航海旅行（代表人物：郑和） 科学考察旅行（代表人物：郦道元、徐霞客、李时珍） 帝王巡游（代表人物：秦始皇、汉武帝、隋炀帝、乾隆帝） 隋炀大运河 通济渠：黄、淮 邗沟：淮安－扬州，江、淮 永济渠：洛阳－涿郡，黄河、海河 江南河：南京－杭州，长江、钱塘江 水路交通 A、张骞通西域 汉武帝欲联合大月氏共击匈奴，张骞应募任使者，于公元前139年出使，经匈奴，被俘，后逃脱，西行至大夏，停留一年多返回。在归途中，张骞改从南道，仍为匈奴所得，又被拘留一年多。直到公元前126年，匈奴内乱，张骞乘机逃回汉朝。张骞对开辟丝绸之路有卓越贡献，至今举世称道。 陆路交通 B、玄奘西行 C、郑和下西洋 郑和出使西洋的人员组成，主要人员有水手、官兵、采办、工匠、医生、翻译等27800多人。 郑和船队的性能、装备及规模是当时世界一流。船队有宝船62艘，最大者长44丈、宽18丈，9桅12帆，16橹至20橹，舵重4810公斤。载重量达到1000－7000吨。“宝船”比发现美洲新大陆的哥伦布的旗舰大数倍，设计先进，无论规模、技术均处于世界顶尖水准。 郑和船队想像图及编形图 郑和下西洋路线： 中国古代以南海为界，把通往各国的海路划分为东洋和西洋。 1405－1407，到达今印度卡利刻特 1407－1409，到达今印度卡利刻特 1410－1411，到达今印度卡利刻特 1413－1415，到达今坦桑尼亚 1417－1419，到达今坦桑尼亚 1421－1422，到达今荷姆斯海峡 1432－1433，今非洲索马里南方 郑和出航，利用11、12月的东北季风南下，利用西南季风夏季回国。现代的帆船远航印度洋也是根据此一原则。 小结： 中国封建时代的各类旅行活动中，占据支配地位的始终是出于经济目的的商贸旅行。 构成社会人口主体的大都是农奴，人身不完全自由 封建时代早期自然经济占主导地位，贸易减少 2、以欧洲为代表的西方 2.1、旅行活动倒退的原因 宗教旅行、宗教朝觐旅行 温泉旅行 求知旅行 大游学（17－18世纪）：法国－－意大利－－德国 2.2、旅行的形式 旅行活动发展与社会的政治经济状况有直接关系； 商贸旅行占据主导地位； 非经济目的或消遣性质的旅行活动多为统治阶层，但在总体旅行活动所占比重小。 3、封建时代旅行发展的特点 中世纪欧洲基督教会的传道旅行活动，著名的有方济各会、多明我会的修道传教活动。 从13世纪40年代开始，为了联合蒙古各国共同对付穆斯林，配合十字军东征，教皇英诺森四世、法国国王先后派遣宗教使团出使蒙古汗国。 蒸汽动力交通工具： 蒸汽轮船、铁路运输 4、旅游发展史上的蒸汽动力时代 生活环境的变化：城市化使生活节奏紧张，人们需要适时逃避 工作性质变化：需要休闲进行调节 阶级关系变化：新兴阶级出现，财富重新分配，扩大了外出旅游人数 科技进步：交通运输的发展（火车、轮船的出现） 1、产业革命对近代旅游发展的影响 旅行费用低廉 旅行速度加快 运载能力提高 旅行距离增大 2、交通运输发展对旅游的影响 1841年7月5日，托马斯·库克利用包租火车的方式组织“莱斯特－－拉夫堡”团体旅游。 3、托马斯·库克的活动与旅游业的产生 3.1、1841年的创举 参加拉夫堡的禁酒大会。 杜松子酒（GIN）,金酒，最先由荷兰生产，在英国大量生产后闻名于世，是世界上第一大类的烈酒。 禁酒大会的意义： 标志着近代旅游业的开端：公众性、组织周密（随团陪同）、规模大、为旅行社建立提供经验。 旅行、旅游活动是人类发展到一定阶段的产物，它并非随人类的出现而出现。 人类早期的旅行活动不同于现代意义上的旅游活动。 生产力低下，缺少剩余食