FMEA手册上的标准完整案例（PFMEA）.xlsx

潜在失效模式及后果分析 FMEA编号： FMEA-5687 页 码： 第 1 页 共 1 页 （过程FMEA） 编 制： 斯蒂文—工艺工程师 过程责任： 制造工程部 编制日期： 2009-1-5 项目 01.03/左前车门 关键日期： 2009-5-20 修订日期： 2009-4-19 车型年度/项目 2008款狮牌 4门/旅行车 核心小组： H.斯蒂文—制造工程部、A. 泰特-车身工程部、J.史密斯-操作控制、R.詹姆斯-生产部、J.琼斯-维修部 潜在的故障モード 潜在的故障の影響 影響度 分類 潜在故障 頻度 検出度 危険度 推奨処置 担当部門 処置結果 故障的分析 予防 目標達成日 処置内容 要求 潜在失效模式 失效模式 潜在后果 严重度S 分 类 潜在失效原因 现行过程 RPN 建议措施 职责和目标 完成日期 实施结果 控制预防 频度O 控制探测 探测度D 采取的措施 完成日期 S O D RPN 工序：70 车门内人工涂蜡 为覆盖车门内部，车门 下层表面涂规定厚度的腊 规定表面涂蜡不足 车门寿命下降导致：  使用一段时间后生锈，使顾客对外观不满意  车门内附件功能下降 5 人工插入喷头不够深入 8 每小时进行一次目测检查，每班检查一次喷膜厚度(深度计)和范围 5 200 给喷蜡器加装深度限位器 制造工程部 2009-03-15 增加限位器，在线上检查喷枪。 2009-03-15 5 2 5 50 使喷蜡自动化 制造工程部 2009-03-20 由于同一条线上有不同的门，较复杂，因此拒绝该项。 2009-03-28 喷头堵塞  粘度太高  温度太低  压力太低 在开始和停机后试验喷雾形状，按照预防维护程序清洗喷头 5 每小时进行一次目测检查，每班检查一次喷膜厚度(深度计)和范围 5 125 对粘度、温度和压力进行实验设计(DOE)分析 制造工程部 2009-04-10 试验结果（4-484号试验）表明要求的厚度是充分的。 2009-04-10 5 1 5 25 因撞击使喷头变形 按照预防维护程序保养喷头 2 每小时进行一次目测检查，每班检查一次喷膜厚度(深度计)和范围 5 50 无 喷蜡时间不足 8 按作业指导书进行抽样(每班10个门)，检查关键部分喷蜡范围 7 280 安装喷蜡定时器 维修部 2009-03-15 安装了自动喷蜡定时器，操作者打开喷头，定时器控制关闭，控制图显示过程受控。 Cpk=2.05 2009-03-15 5 1 7 35