汽车底盘电控技术模块四 防抱死制动系统.pptVIP

②保压 当某车轮制动中，滑转率接近于20％时，ECU输出指令，控制电磁阀线圈通过较小电流(约2A)，使电磁阀的进液阀关闭(回液阀仍关闭)，保证该控制通道中的制动。 ③减压 当某车轮制动中，滑转率大于20％时，ECU输出指令，控制电磁阀线圈通过较大电流(约5A)，使电磁阀的进液阀关闭，回液阀开启，制动分泵中的制动液将通过回液阀流人储液器，使制动压力减小——减压，与此同时，ECU控制电动泵通电运转，将流入储液器的制动液泵回到制动总泵出液口。 （2）可变容积式制动压力调节器 可变容积式制动压力调节器是在汽车原有制动管路上增加一套液压控制装置，用它控制制动管路中制动液容积的增减，从而控制制动压力的变化。也就是说，可变容积式调节器是电磁阀间接控制制动压力的制动压力调节器。这种压力调节系统的特点是制动压力油路和ABS控制压力油路是相互隔开的。 3.电子控制单元 ABS ECU是一个微型计算机，硬件主要由安装在印制电路板上的电子元器件构成，封装于金属壳体内；软件则是固存于只读存储器(ROM)中的一系列控制程序和试验参数。尽管各车用ABS ECU内部控制程序、参数不同，其作用是一样的，即接轮速传感器及其他开关信号，进行放大、计算、比较，按照特定的控制逻辑分析、判断后输出指令，控制制动压力调节器进行制动压力调节。 桑塔纳2000GSi轿车ABS控制模块 ABS ECU电路框图 4