汽车钣金工艺7项目七 车身防腐.ppt

理论知识准备 暴露的外表面 暴露的外表面经受飞石冲击的概率比内表面大，在处理时使用刻蚀和转化涂料对外表面来说是很重要的， 转化涂层具有类似超级油漆膜的黏合作用，在受到飞石冲击后能阻止膜下锈蚀的蔓延， 暴露的外表面有两种类型:装饰用板件和车身下部板件，如图所示。 任务实施 准备工作 １.准备工作 (１)完成车门外皮更换作业，折边处未做防腐处理的车门１ 个。 (２)安装上钣金胶的气动胶枪１ 套。 (３)钣金工作台。 任务实施 技术要求与注意事项 ２.技术要求与注意事项 (１)作业前检查设备及清理场地，场地周边不能堆放杂物，整理油、气管路，防止操作时挤压管路。 (２)车门折边处裸露在外，施涂密封胶的外观质量要求较高，一般需涂覆成宽６ ~ ８ｍｍ，厚１. ５ ~２. ０ｍｍ 的均匀条状形态。 (３)防腐作业前，完成折边作业的车门需放于钣金工作台上，由于车门外皮面积较大 且板件厚度较薄，容易产生变形，一定要做好相应的保护措施。 (４)环氧底漆属于挥发性溶剂，作业前需作好呼吸系统、身体四肢、眼部等的安全防 护工作。 任务实施 实训器材 3.实训器材 * 汽车钣金工艺 全国交通运输职业教育教学指导委员会 中国汽车维修行业协会 全国交通运输职业教育教学指导委员会规划教材 教育部中等职业教育汽车专业技能课教材 * 安全知识 钣金手工成型 钣金修理 钣金更换 车身测量 项目一 项目二 项目三 项目四 项目五 项目六 项目七 车身校正 车身防腐 项目七 车身防腐 学习任务20 钣金表面防腐 发生事故后的车辆，钣金件重新修复或者更换新的钣金件后，会产生新的钣金接缝，利用防腐设备，对完成车门外皮更换作业的车门折边区域进行规范防腐作业。 任务描述 理论知识准备 腐蚀 腐蚀(金属的腐蚀称为锈蚀)是金属材料氧化或化学变化的复杂过程，如铁在潮湿地环境下会与空气中的氧发生化学反应，形成红褐色的三氧化二铁，即铁锈，如图所示。 理论知识准备 腐蚀 １.腐蚀原理 腐蚀或化学腐蚀的产生由三个因素形成，即:裸露的金属、氧、湿气(电解质)， 车身锈蚀原理见图，汽车基材主要是金属铁，在潮湿地环境中很容易与空气中的氧发生化学反应而锈蚀，形成红褐色的三氧化二铁，即铁锈。 车身锈蚀的公式为:铁＋ 氧＋ 电解质＝ 锈蚀(氧化铁) 理论知识准备 腐蚀 ２.锈蚀的原因 汽车外表面锈蚀的主要原因有保护层损伤、脱落、酸雨、鸟粪等，使金属裸露于空气中，未及时进行防腐处理而产生，如图所示。 理论知识准备 防腐 防腐就使用防腐材料来防止金属零件锈蚀，市场上可以买到各种类型的防腐材料(焊接涂料、密封剂和上胶底涂层等)。 １.镀锌防腐 镀锌就是在钢板表面电镀锌涂层，它是在汽车制造过程中采用的主要防腐方法之一。钢板镀锌工艺流程如图所示。 理论知识准备 防腐 ２.油漆防腐 油漆可在大气和钢板表面之间形成屏障，阻碍空气中的湿气和杂质不能与钢板的表面相互发生作用，减缓钢板腐蚀过程，如图所示。 理论知识准备 防腐 ３.防腐化合物防腐 防腐化合物通常叫防腐胶，在车身维修中常叫作钣金胶，防腐蚀化合物用作油漆膜的附加涂层， 最常用的两种防腐蚀涂层类型为:石油基化合物和蜡基化合物，车身制造厂主要用于封闭车身接口及其他容易锈蚀的部位，钣金维修中主要用于内腔防腐、外部焊缝接合处防腐等，美容装饰常用作底盘装甲加厚处理，如图所示。 理论知识准备 防腐失效的原因 导致防腐失效的原因一般有四种类型:油漆膜失效、碰撞损坏、修理过程和电化学腐蚀。 １.油漆膜失效 漆膜包括清漆涂层、色漆涂层、底漆涂层及环氧低漆涂层等，油漆膜失效后，腐蚀就开始发生， 一般漆膜损坏的原因有行驶中飞石的破坏、酸雨侵蚀、湿气及不正确的表面预处理都会造成油漆膜失效，如图所示。 理论知识准备 防腐失效的原因 ２.碰撞损坏 碰撞时，汽车的保护涂层被损坏, 这不仅在直接冲击的部位发生，而且波及间接受损的区域，如焊缝拉开，堵缝松动，油漆裂成碎片等，如图所示,车身修理人员要恢复所有碰撞受影响区域的防腐蚀性能。 理论知识准备 防腐失效的原因 ３.修理损伤 汽车修理过程可能会损坏保护涂层, 在修理中需要用机械方法或等离子切割车身板件和接缝，在校正拉伸和应力释放的程序中也会损坏这些保护涂层，正常的焊接温度会使锌从焊接部位蒸发，在修理时的研磨也会导致保护涂层损坏，如图所示。 理论知识准备 防腐失效的原因 ４.车身修理中防腐蚀处理的注意事项 (１)在焊接时清除涂层的面积要尽量的小，尽量少去除油漆膜。 (２)除修理的零件外，不要刮伤其