汽车钣金工艺2项目二 钣金手工成型.ppt

理论知识准备 拱曲 对坯料三角形ＡＢＣ 处局部加热，受热后要向周围膨胀，但因该区处于高温状态，力学性能比未加热部位低，不但不能膨胀，反而被压缩变厚，冷却后缩小为Ａ′Ｂ′Ｃ′，拱曲的程度与加热点的多少和每一点的加热范围有关，加热点愈多，也就是愈密，拱曲程度愈大。 一般加热的方法有两种，加热面积较大时，采用加热炉加热，当加热面积在３００ｍm２ 以内时，用氧焊枪加热。 理论知识准备 放边与收边 收、放边是指利用合适的工具将零件某一边伸长或收缩的方法来制造凹凸曲线，以达到预期效果的工艺方式。 １. 放边 放边是指使零件某一边弯薄伸长的方法来制造曲线弯边的零件，放边操作多采用捶放的方法，如图所示。 理论知识准备 放边与收边 制造凹曲线弯边的零件，可用直角型材在铁砧或平台上捶击角材边缘，使边缘材料厚度变薄、面积增大、弯边伸长，愈靠近角材边缘伸长，愈靠近内缘伸长愈小，这样直线角材就逐渐被捶击成曲线弯边的零件。 捶击放边的操作过程，首先是计算出零件的展开尺寸，放边时角材底面必须与铁砧表面保持水平，不能太高或太低，否则在放边过程中角材要产生翘曲，锤痕要均匀并成放放射形，捶击的面积占弯边宽度的３/４，不能沿角材的Ｒ 处击打，捶击的位置要在弯曲部分，有直线段的角形零件，在直线段内不能击打， 在放边过程中，材料会产生冷作硬化，发现材料变硬后，要退火处理，否则继续捶放易打裂， 在操作过程中，随时用样板或量具检查外形，达到要求后进行修整、校正和精加工。 理论知识准备 放边与收边 ２. 收边 收边是指角形件某一边材料被收缩,长度减小、厚度增大的方法来制造凸曲线弯边的零件, 收边的方法有皱缩、“搂”边等。 (１)用折皱钳起皱，在砧铁上用木锤敲平，如图所示，折皱钳用８ ~１０ｍｍ 的钢丝弯曲后焊成，表面要光滑，以免划伤工件表面。 理论知识准备 放边与收边 (２)“搂”弯边(即敲制凸曲线弯边)，用木锤“搂”边的方法，如图所示，坯料夹在胎具上，用铝棒顶住坯料，用木锤敲打铝棒顶住部分，这样坯料逐渐被收缩靠胎，收边还可用橡皮打板敲击收边，在修整零件时，用橡皮打板抽打，使材料收缩，橡皮打板用中等硬度、宽６０ ~７０ｍｍ、厚１５ ~４０ｍｍ 的橡皮板制造，长度可根据需要确定。 理论知识准备 拔缘 拔缘是指在板料的边缘，利用手工捶击的方法弯曲成弯边， 拔缘有内拔缘和外拔缘二种，如图所示。 外拔缘时，圆环部分要沿中间圆形部分的圆周径向改变位置而成为弯边，但是它受到其中三角形多余金属的阻碍，采用收边的方法，使外拔缘变边增厚， 内拔缘时，内侧圆环部分要沿外侧圆环部分的圆周径向变换位置而成为弯边，由于受到内孔圆周边缘的牵制不能顺利地延伸，所以采用放边方法，使内拔缘弯边变薄。 理论知识准备 拔缘 １. 自由拔缘 拔缘可以采用自由拔缘和胎型拔缘两种方法，自由拔缘一般用于薄板料、塑性好，在常温状态下的弯边零件，如图所示。 理论知识准备 拔缘 计算出坯料直径ｄ，划出加工的外缘宽度线(即分出环形部分和内圆部分)，一般坯料直径ｄ 与零件直径Ｄ 之比为０. ８ ~０. ８５， 随后剪切毛坯，去毛刺。 在铁砧上，按照零件外缘宽度线，用木锤敲打进行拔缘，首先将坯料周边弯曲，左弯边上制出皱折，再打平皱折，使弯边收缩成凸边，薄板拔缘时，需经多次反复打出皱折、打平皱折，才能制成零件，因此在每次打平皱折后，可在弯边的边缘上先制出１０ｍｍ 宽的向内折角圆环，以加强弯边的稳定性。 拔缘时，锤击点的分布和锤击力的大小要稠密、均匀，不能操之过急，如锤击力量不均，可能使弯边形成细纹皱折而最后发生裂纹。 理论知识准备 拔缘 ２. 胎型拔缘 胎型拔缘多用于厚板料、孔拔缘及加温状态下进行弯边的零件，如图所示。 理论知识准备 拔缘 利用胎型外拔缘时，一般采用加温拔缘的方法，拔缘前，先在坯料的中心焊装一个钢套，以便在胎型上固定坯料拔缘的位置，坯料加热温度为７５０ ~８５０℃，每次加热不宜过长，加热面略大于坯料边缘的宽度线，按照前述外拔缘过程分段依次进行，一次弯边成形。 利用胎型内拔缘时，弯边比较困难，内孔直径不超过８０ｍｍ 的薄板拔缘时，可采用一个圆形木锤一次冲出弯边，较大的圆孔和椭圆孔的厚板内板缘时，可制作一个圆形的钢凸模进行一次冲出弯边。 理论知识准备 卷边 卷边是指将板件的边缘卷过来的操作，通常是在折边或拔缘的基础上进行的，卷边分夹丝卷边和空心卷边两种，如图所示，夹心卷边是指在卷边内嵌入一根钢丝，以加强边缘的刚性，钢丝直径根据零件的尺寸和所受的力来确定，一般