005钢管柱技术交底.docVIP

技术交底记录 表C2-1 编号 02-00-C2-004 工程名称 北京地铁四号线工程陶然亭站 交底日期 200 施工单位 中铁三局集团有限公司 分项工程名称 钢管柱安装及焊接 交底提要 暗挖段主体结构钢管柱安装及焊接技术交底 交底内容： 一、施工准备 1、主要材料 已加工的钢管柱半成品 二、施工工艺 （一）工艺流程 暗挖主体底纵梁浇注 → 凿除1、2号洞室钢管柱位置仰拱 → 钢管柱定位 → 柱脚焊接 → 灌注混凝土 （二）操作工艺 1、暗挖主体底纵梁浇注 暗挖段浇注底纵梁时，根据技术室已给出的钢管柱定位线预埋钢管柱的柱脚钢板、定位杆以及管内、管外锚固钢筋，精确地对钢管柱进行定位。振捣底纵梁混凝土，振动棒不得直接接触钢管柱预埋件，以免造成预埋件的移位。 2、凿除1、2号洞室钢管柱位置仰拱 钢管柱就位前，应先凿除钢管柱位置的1、2洞室的仰拱，凿除洞口为1.5m×1.5m,并将这部分仰拱的临时钢架切断。凿除之后采用5排2列碗扣脚手架对洞口位置的仰拱加固，满堂红脚手架纵向间距0.6m，横向间距0.6m，步距1.2m，每列脚手架顶托上南北向放置一根3m长10cm×10cm的方木 审核人 交底人 接受交底人 技术交底记录 表C2-1 编号 02-00-C2-004 工程名称 北京地铁四号线工程陶然亭站 交底日期 200 施工单位 中铁三局集团有限公司 分项工程名称 钢管柱安装及焊接 交底提要 暗挖段主体结构钢管柱安装及焊接技术交底 交底内容： 3、钢管柱定位 可使用倒链挂在1洞室初期支护时预埋的吊环上，吊装钢管柱，使之就位。然后调整钢管柱的垂直度，采用一台全站仪控制钢管柱的横向的垂直度，纵向的垂直度可使用垂球和钢尺控制。钢管柱吊装允许偏差如下： 立柱中心线和基础中心线允许偏差：±5mm。 立柱顶面不平度允许偏差：±5mm。 立柱顶面标高和设计标高允许偏差：0～20mm。 立柱不垂直度允许偏差：长度的1/1000，最大不大于15mm。 各柱间距离允许偏差：7mm。各柱上下两平面相应对角线允许偏差：20mm。 当达到要求后，用钢筋将钢管柱固定在临时仰拱的工字钢上。灌注混凝土之前不得拆除固定钢筋。 4、钢管柱柱脚焊接 钢管柱柱脚在施工现场焊接加工，各结点在焊接前，各构件应先除锈。柱脚各结点位置见柱脚立面图，焊接的具体尺寸见焊接图。焊缝表面不得有裂缝、焊瘤、气孔加渣、弧坑裂纹、电弧擦伤等缺陷，且不得有咬边、未焊满、根部收缩等缺陷。 5、灌注混凝土 混凝土浇注前精确调整钢管柱的顶标高及中心线，准确无误后浇注C60微膨胀商品混凝土。为了保证钢管内壁与核心混凝土紧密粘结，混凝土浇筑前，应检查钢管柱内是否存在杂物和油渍，清理干净钢管柱内壁。混凝土浇注过程中，分层浇注，分层振捣，每层浇注厚度10～20cm。混凝土应振捣密实。 钢管柱内混凝土浇注应连续进行，必须间歇时，间歇时间不应超过混凝土的终凝时间，每次浇注混凝土前应先浇注一层厚度为10～20cm厚的与混凝土等级相同的水泥砂浆，以免自由下落的混凝土粗骨料产生弹跳现象。 审核人 交底人 接受交底人 技术交底记录 表C2-1 编号 02-00-C2-004 工程名称 北京地铁四号线工程陶然亭站 交底日期 200 施工单位 中铁三局集团有限公司 分项工程名称 钢管柱安装及焊接 交底提要 暗挖段主体结构钢管柱安装及焊接技术交底 交底内容： 审核人 交底人 接受交底人 技术交底记录 表C2-1 编号 02-00-C2-004 工程名称 北京地铁四号线工程陶然亭站 交底日期 200 施工单位 中铁三局集团有限公司 分项工程名称 钢管柱安装及焊接 交底提要 暗挖段主体结构钢管柱安装及焊接技术交底 交底内容： 审核人 交底人 接受交底人 技术交底记录 表C2-1 编号 02-00-C2-004 工程名称 北京地铁四号线工程陶然亭站 交底日期 2006年 施工单位 中铁三局集团有限公司 分项工程名称 钢管柱安装及焊接 交底提要 暗挖段主体结构钢管柱安装及焊接技术交底 交底内容： 三、安全防护措施 1、对施工操作人员进行安全教育，使施工人员对所使用的材料性能及安全措施有较全面的了解， 并在操作中严格执行劳动保护制度。 2、施工现场保护良好的通风条件，如果通风条件不良，必须安置临时通风设备。 6、配备必要的消防器材，对职工进行消防教育训练，熟练掌握防火、灭火知识和消防器材的使用方法。 7、现场须设明显的防火宣传标志，并定期进行防火检查。 8、消除一切可能造成火灾、爆炸事故的根源，施工现场严禁吸烟，严格控制火源。 11、高空作业人员认真执行安全操作规程，做到：不违章操作，不伤害自己，不伤害他人，不被他人伤害，确保自身和他人安全，提高整体安全防护意识和自我防护能力。 四、环保文明施工 1、施工现场整洁有